柔性路径公交车服务区域的决策模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-20页 |
| ·柔性路径公共交通系统现状分析 | 第10-15页 |
| ·柔性路径公共交通系统模型及算法研究 | 第15-17页 |
| ·国内外相关研究综述小结 | 第17-20页 |
| ·本文主要研究工作 | 第20-23页 |
| 2 柔性路径公交车问题描述及分析 | 第23-30页 |
| ·问题描述 | 第23页 |
| ·问题分析与柔性路径公交车服务区域的构建步骤 | 第23-27页 |
| ·问题分析 | 第23-24页 |
| ·柔性路径公交车服务区域构建步骤 | 第24-27页 |
| ·影响柔性路径公交车服务区域的关键因素分析 | 第27-28页 |
| ·问题假设与符号定义 | 第28-29页 |
| ·问题假设 | 第28页 |
| ·符号定义 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 柔性路径公交车服务区域决策模型 | 第30-39页 |
| ·服务邻域决策模型 | 第30-31页 |
| ·额外乘车时间与等待时间的计算 | 第31-32页 |
| ·额外行驶距离计算 | 第32-33页 |
| ·出行时间价值 | 第33-36页 |
| ·时间价值的经济学含义 | 第33页 |
| ·时间价值的效用 | 第33-34页 |
| ·时间价值的计算方法 | 第34-35页 |
| ·等待时间与乘车时间 | 第35-36页 |
| ·车辆运营成本 | 第36页 |
| ·模型的求解 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 模型验证与数据实验 | 第39-49页 |
| ·数据实验设计 | 第39-41页 |
| ·柔性路径公交车服务区域模板 | 第41-43页 |
| ·柔性路径公交车服务区域生成算例 | 第41-42页 |
| ·柔性路径公交车服务区域模板 | 第42-43页 |
| ·数据实验结果分析 | 第43-48页 |
| ·柔性路径与静态路径条件下实验结果对比分析 | 第43-45页 |
| ·柔性路径与静态路径在不同客流密度情况下的表现 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录A 柔性服务区域决策模型求解的核心代码 | 第53-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
