| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 本文的选题背景和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 风险评价研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 风险分担研究 | 第14页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 风险评价研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 风险分担研究 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路发展现状 | 第18-26页 |
| 2.1 我国高速公路建设发展历程 | 第18-22页 |
| 2.1.1 高速公路建设特点及优势 | 第18-19页 |
| 2.1.2 我国高速公路建设所存在的问题 | 第19-22页 |
| 2.2 高速公路的投资特点 | 第22页 |
| 2.2.1 投资规模量大 | 第22页 |
| 2.2.2 投资回报周期不确定 | 第22页 |
| 2.2.3 投资回报资金来源不确定 | 第22页 |
| 2.3 高速公路建设主要资金来源 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 PPP模式运用于高速公路的相关理论介绍 | 第26-33页 |
| 3.1 PPP的定义 | 第26-27页 |
| 3.2 PPP的基本模式 | 第27-29页 |
| 3.2.1 外包类 | 第27-28页 |
| 3.2.2 特许经营权类 | 第28页 |
| 3.2.3 私有化类 | 第28-29页 |
| 3.3 PPP模式运用于高速公路的可行性分析 | 第29-30页 |
| 3.4 高速公路PPP项目的运作模式 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 高速公路PPP项目风险评价与分担 | 第33-47页 |
| 4.1 高速公路PPP项目的风险识别 | 第33-39页 |
| 4.1.1 风险的定义 | 第33-34页 |
| 4.1.2 高速公路PPP项目风险的特点 | 第34页 |
| 4.1.3 风险识别方法 | 第34-35页 |
| 4.1.4 高速公路PPP项目风险识别结果 | 第35-39页 |
| 4.2 基于模糊综合分析法的高速公路PPP项目风险评估 | 第39-42页 |
| 4.3 高速公路PPP项目的风险分担 | 第42-45页 |
| 4.3.1 高速公路PPP项目风险分配的参与者 | 第42页 |
| 4.3.2 风险分担原则 | 第42-43页 |
| 4.3.3 风险分担框架研究 | 第43-45页 |
| 4.4 基于SHAPLEY值的风险分担 | 第45-46页 |
| 4.4.1 基于原始SHAPLEY值的风险分担 | 第45页 |
| 4.4.2 修正SHAPLEY值的风险分担 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 工程实例 | 第47-59页 |
| 5.1 项目概况 | 第47页 |
| 5.2 项目实施方案 | 第47页 |
| 5.3 高速公路PPP项目的风险评价过程 | 第47-55页 |
| 5.3.1 确定评价等级并构造判断矩阵计算权重 | 第47-51页 |
| 5.3.2 确定风险因素隶属度 | 第51-52页 |
| 5.3.3 分层综合评价 | 第52-53页 |
| 5.3.4 综合评价结果与分析 | 第53-55页 |
| 5.4 案例项目风险分担 | 第55-58页 |
| 5.4.1 风险承担主体确认 | 第55-56页 |
| 5.4.2 双方共同承担风险比例 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 主要结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |