基于低频浮动车数据的地图匹配算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 地图匹配国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题主要研究工作 | 第11-12页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第12-13页 |
| 2 相关概念介绍及地图匹配算法分析 | 第13-26页 |
| 2.1 浮动车系统 | 第13-14页 |
| 2.2 地图匹配的原理 | 第14-16页 |
| 2.3 道路基本的数据组织及路网的存储结构 | 第16-17页 |
| 2.4 典型的地图匹配算法分析 | 第17-22页 |
| 2.5 低频浮动车数据匹配的特点 | 第22-23页 |
| 2.6 针对低频浮动车数据地图匹配算法分析 | 第23-25页 |
| 2.7 小结 | 第25-26页 |
| 3 基于低频浮动车数据的地图匹配算法设计 | 第26-36页 |
| 3.1 问题定义 | 第26页 |
| 3.2 匹配算法框架设计 | 第26-28页 |
| 3.3 GPS数据的预处理 | 第28-29页 |
| 3.4 路网数据的预处理 | 第29-33页 |
| 3.5 候选路段与候选点的选取 | 第33-35页 |
| 3.6 小结 | 第35-36页 |
| 4 时空分析及结果匹配过程描述 | 第36-49页 |
| 4.1 时空分析 | 第36-41页 |
| 4.2 结果匹配 | 第41-46页 |
| 4.3 匹配算法分析 | 第46-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 5 实验及结果分析 | 第49-55页 |
| 5.1 实验环境 | 第49-50页 |
| 5.2 实验结果及分析 | 第50-54页 |
| 5.3 小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第55页 |
| 6.2 工作展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
