| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 预备知识 | 第14-17页 |
| 2.1 不确定空间及其测度 | 第14页 |
| 2.2 不确定变量 | 第14-16页 |
| 2.3 不确定规划 | 第16-17页 |
| 第三章 不确定条件下的客运舱位控制问题 | 第17-33页 |
| 3.1 网络舱位控制问题的不确定规划模型 | 第17-19页 |
| 3.1.1 问题的描述及分析 | 第17-18页 |
| 3.1.2 模型的建立 | 第18-19页 |
| 3.2 不确定条件下网络舱位控制策略 | 第19-23页 |
| 3.2.1 嵌套预订控制策略的构建 | 第20-21页 |
| 3.2.2 嵌套预订控制策略的算法 | 第21-23页 |
| 3.3 数值算例 | 第23-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 不确定条件下的货运舱位控制问题 | 第33-44页 |
| 4.1 问题的描述及分析 | 第33页 |
| 4.2 模型的建立 | 第33-40页 |
| 4.2.1 单航节货运舱位控制问题的不确定规划模型 | 第33-36页 |
| 4.2.2 网络货运舱位控制问题的不确定规划模型 | 第36-40页 |
| 4.3 数值算例 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 结论和下一步工作展望 | 第44-46页 |
| 5.1 结论 | 第44页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 作者简介 | 第50页 |