| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 数值模拟计算的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容和方案 | 第13-14页 |
| 第二章 湍流模型与数学模型 | 第14-25页 |
| 2.1 湍流模型 | 第14-19页 |
| 2.1.1 标准k-ε模型 | 第14-16页 |
| 2.1.2 RNGk-ε模型 | 第16页 |
| 2.1.3 Rεalizablεk-ε模型 | 第16-17页 |
| 2.1.4 大涡模拟 | 第17-19页 |
| 2.2 数学模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 离散相模型 | 第19页 |
| 2.2.2 喷雾模型 | 第19-21页 |
| 2.2.3 液滴轨迹跟踪模型 | 第21页 |
| 2.2.4 燃烧模型 | 第21-23页 |
| 2.2.5 辐射模型 | 第23页 |
| 2.3 近壁区处理 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 航空发动机燃烧室建模分析 | 第25-30页 |
| 3.1 燃烧室工作情况 | 第25-26页 |
| 3.2 计算域的确定 | 第26-27页 |
| 3.3 网格划分 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 燃烧室计算模型参数选择 | 第30-36页 |
| 4.1 边界条件设置 | 第30-32页 |
| 4.1.1 进口边界条件设定 | 第30-31页 |
| 4.1.2 出口边界条件设定 | 第31-32页 |
| 4.1.3 壁面边界条件设定 | 第32页 |
| 4.2 燃烧模型参数设置 | 第32页 |
| 4.3 物性参数设置 | 第32-35页 |
| 4.3.1 燃气混合物物性参数设定 | 第33-34页 |
| 4.3.2 燃油物性参数设定 | 第34-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 冷却孔尺寸以及喷油量和空气量对于燃烧影响分析 | 第36-72页 |
| 5.1 冷却技术分类 | 第36-37页 |
| 5.2 流场分析 | 第37-44页 |
| 5.2.1 速度场分析 | 第37-40页 |
| 5.2.2 压力场分析 | 第40-42页 |
| 5.2.3 温度场分析 | 第42-44页 |
| 5.3 冷却孔尺寸对于燃烧性能影响的分析 | 第44-56页 |
| 5.3.1 孔径为2.1mm下的流场特性分析 | 第45-47页 |
| 5.3.2 孔径为2.3mm和2.5mm下的流场特性分析 | 第47-51页 |
| 5.3.3 孔径为1.7mm和1.9mm下的流场特性分析 | 第51-56页 |
| 5.4 喷油量和空气量对于燃烧影响的研究 | 第56-71页 |
| 5.4.1 喷油量对于燃烧的影响 | 第56-64页 |
| 5.4.2 空气量对于燃烧的影响 | 第64-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72-73页 |
| 6.2 今后工作建议以及展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
