| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 论文背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第15页 |
| 1.3 论文构成及研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文构成 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 高速公路财务效益后评价基础理论 | 第18-31页 |
| 2.1 高速公路财务效益后评价与前评估的异同 | 第18-19页 |
| 2.2 高速公路财务效益后评价的作用 | 第19-20页 |
| 2.3 高速公路财务效益后评价的依据与原则 | 第20-22页 |
| 2.3.1 高速公路财务效益后评价的依据 | 第20-21页 |
| 2.3.2 高速公路财务效益后评价的原则 | 第21-22页 |
| 2.4 高速公路财务效益后评价的步骤与主要方法 | 第22-31页 |
| 2.4.1 高速公路财务效益后评价的步骤 | 第22-29页 |
| 2.4.2 高速公路财务效益后评价的主要方法 | 第29-31页 |
| 第三章 丹拉国道主干线西宁过境公路西段预期财务效益 | 第31-38页 |
| 3.1 项目概况 | 第31-32页 |
| 3.2 预期财务收入与财务费用 | 第32-35页 |
| 3.2.1 预期财务收入 | 第32-33页 |
| 3.2.2 预期财务费用 | 第33-35页 |
| 3.3 财务效益预期 | 第35-38页 |
| 3.3.1 财务效益预期采用的主要参数 | 第35页 |
| 3.3.2 盈利能力预期 | 第35-37页 |
| 3.3.3 偿债能力预期 | 第37-38页 |
| 第四章 丹拉国道主干线西宁过境公路西段实际财务效益 | 第38-58页 |
| 4.1 财务效益评价的主要依据 | 第38-39页 |
| 4.2 财务收入与费用的识别与确定 | 第39-46页 |
| 4.2.1 财务收入的识别与确定 | 第39-44页 |
| 4.2.2 财务费用的识别与确定 | 第44-46页 |
| 4.3 盈利能力评价 | 第46-50页 |
| 4.3.1 盈利能力评价采用的主要参数 | 第46页 |
| 4.3.2 盈利指标值的计算 | 第46-50页 |
| 4.3.3 盈利能力分析 | 第50页 |
| 4.4 偿债能力评价 | 第50-53页 |
| 4.4.1 偿债指标的计算 | 第50-53页 |
| 4.4.2 偿债能力的表外影响因素分析 | 第53页 |
| 4.5 生存能力评价 | 第53-54页 |
| 4.6 财务效益的敏感性分析 | 第54-58页 |
| 第五章 丹拉国道主干线西宁过境公路西段财务效益差异分析 | 第58-73页 |
| 5.1 财务效益差异计算 | 第58页 |
| 5.2 财务效益差异原因分析 | 第58-73页 |
| 5.2.1 导致财务效益差异原因的分类分析 | 第59-62页 |
| 5.2.2 导致费用差异和收入差异原因的分类分析 | 第62-73页 |
| 第六章 丹拉国道主干线西宁过境公路西段财务效益后评价结论与建议 | 第73-77页 |
| 6.1 财务效益后评价结论 | 第73-74页 |
| 6.2 改善项目财务效益的建议 | 第74-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
