地铁活塞风特性及车站通风空调负荷能耗研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 地铁环控系统发展概况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 地铁环控的重要性 | 第11页 |
| 1.1.3 地铁环控系统分类 | 第11-13页 |
| 1.2 屏蔽门系统分区及特点 | 第13-15页 |
| 1.2.1 屏蔽门系统的环控分区 | 第13页 |
| 1.2.2 屏蔽门系统的特点 | 第13-15页 |
| 1.3 课题提出和研究方法 | 第15-20页 |
| 1.3.1 课题提出 | 第15-16页 |
| 1.3.2 课题研究方法 | 第16-20页 |
| 2 活塞风实测和理论计算分析 | 第20-42页 |
| 2.1 活塞风测试方案 | 第20-22页 |
| 2.2 市图书馆站活塞风测试结果分析 | 第22-32页 |
| 2.2.0 市图书馆站概况 | 第22-24页 |
| 2.2.1 冬季早高峰时段活塞风测试及分析 | 第24-28页 |
| 2.2.2 夏季晚高峰时段活塞风测试及分析 | 第28-32页 |
| 2.3 列车隧道产热及活塞风通风效果计算与分析 | 第32-40页 |
| 2.3.1 列车运行产热量计算方法及参数介绍 | 第32-36页 |
| 2.3.2 列车运行产热量及活塞风通风换气量 | 第36-40页 |
| 2.3.3 本节小结 | 第40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 纬一街站环境监测及公共区空调负荷研究 | 第42-64页 |
| 3.0 地铁区间隧道及公共区环境监测方案 | 第42-45页 |
| 3.1 纬一街站概况 | 第45页 |
| 3.2 纬一街站环境状况监测 | 第45-56页 |
| 3.2.1 公共区环境状况 | 第45-51页 |
| 3.2.2 排热风道内环境状况 | 第51-52页 |
| 3.2.3 站台隧道内环境状况 | 第52-54页 |
| 3.2.4 区间隧道内环境状况 | 第54-56页 |
| 3.3 纬一街站公共区空调负荷计算方法 | 第56-64页 |
| 3.3.1 设备负荷 | 第56页 |
| 3.3.2 人员负荷 | 第56-57页 |
| 3.3.3 围护结构负荷 | 第57-58页 |
| 3.3.4 出入口渗透负荷 | 第58页 |
| 3.3.5 新风负荷 | 第58-59页 |
| 3.3.6 屏蔽门开启时对流换热量与传热量 | 第59-61页 |
| 3.3.7 本节小结 | 第61-64页 |
| 4 纬一街站通风空调系统能耗分析 | 第64-76页 |
| 4.1 能耗监测概况 | 第64-65页 |
| 4.2 纬一街站隧道通风系统能耗 | 第65-66页 |
| 4.3 纬一街站大小系统能耗 | 第66-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 研究结论 | 第76-77页 |
| 5.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
