| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 汽轮发电机组轴系标高及载荷分配的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 轴系标高测量技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 汽轮机故障信号分析方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 轴系标高、轴承载荷及灵敏度计算 | 第13-30页 |
| 2.1 转子轴系模化 | 第13-18页 |
| 2.1.1 机组型号和参数 | 第13页 |
| 2.1.2 大型汽轮发电机轴系的建模 | 第13-18页 |
| 2.2 安装扬度曲线的计算 | 第18-23页 |
| 2.2.1 安装扬度曲线的计算原则 | 第18页 |
| 2.2.2 安装扬度曲线的计算方法 | 第18-22页 |
| 2.2.3 安装扬度曲线的计算举例 | 第22-23页 |
| 2.3 轴承载荷计算及变标高轴承载荷分配分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 轴承载荷的计算 | 第23-26页 |
| 2.3.2 变标高对轴承载荷分配影响分析 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 连通管轴系标高变化测量系统设计 | 第30-44页 |
| 3.1 总体功能设计 | 第30页 |
| 3.2 硬件设计 | 第30-34页 |
| 3.2.1 电涡流传感器 | 第31-32页 |
| 3.2.2 前置器 | 第32-33页 |
| 3.2.3 信号处理、标高数据采集模块 | 第33-34页 |
| 3.3 软件设计 | 第34-37页 |
| 3.3.1 采集参数设置 | 第35-36页 |
| 3.3.2 数据监视及采集 | 第36-37页 |
| 3.4 轴系标高测量系统现场应用 | 第37-43页 |
| 3.4.1 湿冷机组轴系标高测量 | 第37-41页 |
| 3.4.2 空冷机组轴系标高测量 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于CEEMD降噪方法的标高变化故障诊断 | 第44-56页 |
| 4.1 基于时频分析的信号分解方法比较 | 第44-46页 |
| 4.1.1 基于EMD的信号分解方法 | 第44-46页 |
| 4.1.2 基于CEEMD的信号分解方法 | 第46页 |
| 4.2 基于CEEMD的优化阈值降噪方法 | 第46-51页 |
| 4.2.1 白噪声分解特征 | 第47-49页 |
| 4.2.2 仿真信号分析 | 第49-51页 |
| 4.3 轴承标高变化引起的故障诊断与处理实际案例 | 第51-54页 |
| 4.3.1 某电厂汽轮机转子振动情况介绍 | 第51-53页 |
| 4.3.2 机组振动故障分析和处理 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |