| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目标与内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究技术路线 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究综述 | 第12-26页 |
| 1.4.1 国内外机动车油耗测算方法研究综述 | 第12-22页 |
| 1.4.2 VSP分布研究现状 | 第22-26页 |
| 第二章 商用车VSP分布模型 | 第26-44页 |
| 2.1 机动车VSP理论 | 第26-29页 |
| 2.1.1 VSP基本概念 | 第26-28页 |
| 2.1.2 VSP聚类方法 | 第28-29页 |
| 2.1.3 VSP分布 | 第29页 |
| 2.2 商用车VSP模型 | 第29-36页 |
| 2.2.1 商用车VSP模型的建立 | 第29-34页 |
| 2.2.2 商用车VSP影响因素分析 | 第34-36页 |
| 2.3 VSP分布模型数据采集与处理方法 | 第36-43页 |
| 2.3.1 VSP分布数据采集方案 | 第36-42页 |
| 2.3.2 VSP分布数据处理方法 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 基于VSP的商用车油耗计算模型 | 第44-68页 |
| 3.1 不同路段线形下的平均速度分布特性 | 第44-47页 |
| 3.1.1 客车在不同路段线形下的平均速度分布特性 | 第44-45页 |
| 3.1.2 货车在不同路段线形下的平均速度分布特性 | 第45-47页 |
| 3.2 不同平均速度区间下的VSP分布特性 | 第47-62页 |
| 3.2.1 客车在不同平均速度区间下的VSP分布特性 | 第47-52页 |
| 3.2.2 货车在不同平均速度区间下的VSP分布特性 | 第52-62页 |
| 3.3 基于VSP的商用车油耗计算模型构建 | 第62-67页 |
| 3.3.1 客车VSP与油耗率的关系 | 第62-63页 |
| 3.3.2 货车VSP与油耗率的关系 | 第63-64页 |
| 3.3.3 基于速度和VSP分布的油耗计算模型 | 第64-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 基于VSP的山区高速公路商用车油耗计算模型应用 | 第68-72页 |
| 4.1 基于VSP的客车油耗模型应用与检验 | 第68-69页 |
| 4.2 基于VSP的货车油耗模型应用与检验 | 第69-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 论文主要结论 | 第72页 |
| 论文建议与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
