| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第14-20页 |
| 2.1 相关概念 | 第14-16页 |
| 2.1.1 船舶检验 | 第14-15页 |
| 2.1.2 船舶法定检验 | 第15页 |
| 2.1.3 船舶法定检验引入竞争机制 | 第15-16页 |
| 2.2 理论基础 | 第16-20页 |
| 2.2.1 公共选择理论 | 第16-17页 |
| 2.2.2 治理理论 | 第17-20页 |
| 第3章 船舶法定检验行业现状及问题 | 第20-24页 |
| 3.1 船舶法定检验行业现状 | 第20-21页 |
| 3.1.1 机构运行状况 | 第20页 |
| 3.1.2 从业人员情况 | 第20-21页 |
| 3.1.3 现行船舶法定检验依据 | 第21页 |
| 3.2 船舶法定检验问题分析 | 第21-24页 |
| 3.2.1 管理中暴露的问题 | 第21-22页 |
| 3.2.2 从业人员危机 | 第22页 |
| 3.2.3 法律依据不健全 | 第22-24页 |
| 第4章 船舶法定检验引入竞争机制的必要性和可行性 | 第24-30页 |
| 4.1 船舶法定检验引入竞争机制的必要性 | 第24-26页 |
| 4.1.1 优化政府管理效率的可行措施 | 第24-25页 |
| 4.1.2 保证船舶检验质量的有效手段 | 第25页 |
| 4.1.3 推动行业发展的必行之路 | 第25-26页 |
| 4.2 船舶法定检验引入竞争机制的可行性 | 第26-30页 |
| 4.2.1 行业市场空间充足 | 第27-28页 |
| 4.2.2 符合从业人员的职业诉求 | 第28-29页 |
| 4.2.3 符合公共服务市场化的政府管理转型方向 | 第29-30页 |
| 第5章 航运发达地区船舶法定检验引入竞争机制的经验与启示 | 第30-33页 |
| 5.1 航运发达地区船舶法定检验引入竞争机制的经验 | 第30-31页 |
| 5.1.1 香港船舶法定检验与各大船级社合作 | 第30页 |
| 5.1.2 美国船舶法定检验借助民间机构力量 | 第30-31页 |
| 5.2 对我国船舶法定检验管理的启示 | 第31-33页 |
| 5.2.1 政府授权船舶检验机构开展法定检验活动 | 第31页 |
| 5.2.2 引入社会组织进行船舶法定检验 | 第31-33页 |
| 第6章 实现船舶法定检验引入竞争机制的对策 | 第33-46页 |
| 6.1 确立船舶法定检验引入竞争机制的目标 | 第33-37页 |
| 6.1.1 确保从业人员数量 | 第34-35页 |
| 6.1.2 确保船舶法定检验质量 | 第35页 |
| 6.1.3 提高船舶法定检验工作效率 | 第35-37页 |
| 6.2 确立船舶法定检验引入竞争机制的原则 | 第37-40页 |
| 6.2.1 确保符合国内法律法规对船舶法定检验的具体要求 | 第37-38页 |
| 6.2.2 确保船舶法定检验行业的良性发展 | 第38-40页 |
| 6.3 确立船舶法定检验引入竞争机制的对策 | 第40-46页 |
| 6.3.1 建立船舶法定检验引入竞争机制制度 | 第40-42页 |
| 6.3.2 完善船舶法定检验职能 | 第42-45页 |
| 6.3.3 引导社会公众力量进入船舶法定检验行业 | 第45-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
