| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 燃驱压缩机组研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 燃气轮机仿真研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 离心压缩机负载仿真研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 燃驱压缩机组数学模型建立 | 第15-39页 |
| 2.1 天然气增压站及燃驱压缩机组流程介绍 | 第15-17页 |
| 2.2 燃气轮机部件数学模型 | 第17-26页 |
| 2.2.1 进气过滤器及进气道数学模型 | 第17-18页 |
| 2.2.2 压气机数学模型 | 第18-20页 |
| 2.2.3 燃烧室数学模型 | 第20-21页 |
| 2.2.4 涡轮数学模型 | 第21-23页 |
| 2.2.5 容积模块数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2.6 转子数学模型 | 第24页 |
| 2.2.7 排气道模型 | 第24-25页 |
| 2.2.8 放气模型 | 第25-26页 |
| 2.3 工质热物性的处理 | 第26-29页 |
| 2.3.1 空气的热力性质 | 第26-27页 |
| 2.3.2 燃气的热力性质 | 第27-28页 |
| 2.3.3 天然气的热力性质 | 第28-29页 |
| 2.4 压气机和涡轮特性处理 | 第29-30页 |
| 2.5 涡轮冷却的简化处理 | 第30-31页 |
| 2.6 天然气离心压缩机负载模块 | 第31-37页 |
| 2.6.1 离心压缩机数学模型 | 第31-34页 |
| 2.6.2 工艺管道数学模型 | 第34-35页 |
| 2.6.3 阀门流量计数学模型 | 第35-37页 |
| 2.7 机组串级PID控制模型 | 第37-38页 |
| 2.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 燃驱压缩机组仿真模型建立与验证 | 第39-52页 |
| 3.1 燃气轮机仿真模型 | 第39-44页 |
| 3.1.1 低压压气机仿真模型 | 第39-40页 |
| 3.1.2 高压压气机仿真模型 | 第40-41页 |
| 3.1.3 高压涡轮仿真模型 | 第41页 |
| 3.1.4 低压涡轮仿真模型 | 第41-42页 |
| 3.1.5 动力涡轮仿真模型 | 第42页 |
| 3.1.6 燃烧室仿真模型 | 第42-43页 |
| 3.1.7 容积模块仿真模型 | 第43页 |
| 3.1.8 转子仿真模型 | 第43-44页 |
| 3.1.9 燃料流量PID仿真模型 | 第44页 |
| 3.2 离心压缩机负载仿真模型 | 第44-47页 |
| 3.2.1 离心压缩机仿真模型 | 第44-45页 |
| 3.2.2 工艺管道仿真模型 | 第45-46页 |
| 3.2.3 阀门流量计仿真模型 | 第46页 |
| 3.2.4 天然气流量PID仿真模型 | 第46-47页 |
| 3.3 燃驱压缩机组仿真模型 | 第47-48页 |
| 3.4 仿真模型准确性验证 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 燃驱天然气压缩机组仿真与分析 | 第52-81页 |
| 4.1 燃驱压缩机组变工况性能分析 | 第52-55页 |
| 4.2 燃驱压缩机组动态特性分析 | 第55-77页 |
| 4.2.1 天然气外输流量设定值变化对燃驱压缩机组的影响 | 第55-60页 |
| 4.2.2 离心压缩机入口压力变化对燃驱压缩机组的影响 | 第60-66页 |
| 4.2.3 下游管网压力变化对燃驱压缩机组的影响 | 第66-71页 |
| 4.2.4 离心压缩机入口温度变化对燃驱压缩机组的影响 | 第71-77页 |
| 4.3 燃驱压缩机组模型优化与结果分析 | 第77-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录（一） 攻读硕士学位期间发表论文 | 第89页 |
