| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 本课题的研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽轮机动叶叶顶间隙泄漏流动研究进展 | 第10-15页 |
| 1.2.1 间隙泄漏流动研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 间隙泄漏流动控制研究进展 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 汽轮机末三级数值计算方法 | 第17-24页 |
| 2.1 流体的控制方程 | 第17-18页 |
| 2.2 数值计算的湍流模型 | 第18-20页 |
| 2.3 平衡凝结模型 | 第20-21页 |
| 2.4 网格无关性验证 | 第21-22页 |
| 2.5 数值方法可行性验证 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 汽轮机末三级内定常流动数值分析 | 第24-39页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第24-25页 |
| 3.2 流场模型网格生成 | 第25-26页 |
| 3.3 初始条件和边界条件 | 第26页 |
| 3.4 末三级流动结果分析 | 第26-32页 |
| 3.4.1 NUMECA结果对比分析 | 第27-28页 |
| 3.4.2 计算结果分析 | 第28-32页 |
| 3.5 末三级叶顶间隙流动结果分析 | 第32-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 末三级变工况性能分析 | 第39-47页 |
| 4.1 变工况效率和相对转矩 | 第39-40页 |
| 4.2 末三级叶片表面的极限流线 | 第40-42页 |
| 4.3 末三级叶片截面流线 | 第42-44页 |
| 4.4 末三级动叶叶顶间隙相对泄漏量 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 末三级变叶顶间隙流动数值分析 | 第47-69页 |
| 5.1 设计间隙下仅改变第一级动叶叶顶间隙流动分析 | 第47-50页 |
| 5.2 多变效率和各级叶顶间隙的关系 | 第50-52页 |
| 5.3 多变效率和各级叶顶间隙关系式拟合 | 第52-56页 |
| 5.4 不同叶顶间隙值对于各级的叶顶间隙泄漏量的影响 | 第56-59页 |
| 5.5 各级的叶顶间隙相对泄漏量数学模型 | 第59-66页 |
| 5.5.1 第一级动叶叶顶间隙相对泄漏量拟合 | 第59页 |
| 5.5.2 第二级动叶叶顶间隙相对泄漏量拟合 | 第59-61页 |
| 5.5.3 末级动叶叶顶间隙相对泄漏量拟合 | 第61-66页 |
| 5.6 各级轴间间隙变化对比分析 | 第66-67页 |
| 5.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 末三级流固耦合分析 | 第69-76页 |
| 6.1 流固耦合简介 | 第69-70页 |
| 6.2 叶片转动引起的叶片变形 | 第70-72页 |
| 6.3 单向流固耦合定常求解叶片变形 | 第72-73页 |
| 6.4 向流固耦合非定常求解叶片变形 | 第73-74页 |
| 6.5 叶片径向变形量对末三级性能影响 | 第74-75页 |
| 6.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |