| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 技术路线 | 第10-11页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第11-12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 基础理论知识 | 第13-27页 |
| 2.1 图论的基本知识 | 第13-14页 |
| 2.2 路网 | 第14-17页 |
| 2.2.1 路网的特点与基本元素 | 第14-15页 |
| 2.2.2 路网的抽象 | 第15页 |
| 2.2.3 道路权重 | 第15-16页 |
| 2.2.4 路网的存储结构 | 第16-17页 |
| 2.3 最短路问题 | 第17-18页 |
| 2.4 KSP问题 | 第18-19页 |
| 2.5 几种合理路径算法 | 第19-25页 |
| 2.5.1 Dial算法（Dial Algorithm） | 第20-22页 |
| 2.5.2 路段删除算法(Link Elimination Algorithm) | 第22-23页 |
| 2.5.3 路段惩罚算法(Link Penalty Algorithm) | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 改进的合理多路径算法 | 第27-40页 |
| 3.1 改进算法涉及的相关概念 | 第27页 |
| 3.2 改进算法的介绍 | 第27-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 改进算法的软件实现及实验结果分析 | 第40-63页 |
| 4.1 改进算法的软件实现 | 第40-43页 |
| 4.1.1 软件的技术实现 | 第40-41页 |
| 4.1.2 软件使用介绍 | 第41-43页 |
| 4.2 实验一 | 第43-47页 |
| 4.2.1 路网介绍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 实验测试数据 | 第44页 |
| 4.2.3 实验结果分析 | 第44-47页 |
| 4.3 实验二 | 第47-53页 |
| 4.3.1 路网介绍 | 第47页 |
| 4.3.2 实验测试数据 | 第47-50页 |
| 4.3.3 实验结果分析 | 第50-53页 |
| 4.4 实验三 | 第53-61页 |
| 4.4.1 路网介绍 | 第53页 |
| 4.4.2 实验测试数据 | 第53-58页 |
| 4.4.3 实验结果分析 | 第58-61页 |
| 4.5 实验结果分析总结 | 第61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
