路局调度指挥安全现状分析及对策研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 调度指挥管理的现状及问题分析 | 第14-18页 |
| 2.1 调度指挥系统的组成 | 第14页 |
| 2.2 调度指挥的指挥原则 | 第14页 |
| 2.3 我国现行调度指挥管理模式 | 第14-16页 |
| 2.4 调度工作实践中存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 2.5 新形势下对调度指挥的需求 | 第17-18页 |
| 第3章 调度指挥在调度安全中的作用发挥 | 第18-34页 |
| 3.1 调度安全的重要性 | 第18页 |
| 3.2 调度指挥工作的特点 | 第18-19页 |
| 3.3 调度指挥在调度安全中的作用 | 第19-20页 |
| 3.4 行车调度在调度指挥中的作用 | 第20-21页 |
| 3.5 调度指挥在调度安全方面存在的问题 | 第21-26页 |
| 3.5.1 调度指挥安全问题统计 | 第21-24页 |
| 3.5.2 调度指挥安全问题特征分析 | 第24-26页 |
| 3.6 案例分析 | 第26-30页 |
| 3.6.1 调度命令问题案例分析 | 第26-27页 |
| 3.6.2 错办通过事故案例 | 第27-28页 |
| 3.6.3 电车进无电区事故案例 | 第28页 |
| 3.6.4 漏发调度命令耽误列车事故案例 | 第28-30页 |
| 3.7 调度安全的关键控制 | 第30-33页 |
| 3.8 小结 | 第33-34页 |
| 第4章 调度指挥在经济效益中的控制策略 | 第34-46页 |
| 4.1 铁路经济效益的范畴 | 第34页 |
| 4.2 提高经济效益的可能性 | 第34-35页 |
| 4.3 提高经济效益的控制理论 | 第35-37页 |
| 4.3.1 提高经济效益的控制理论原理 | 第35-36页 |
| 4.3.2 提高经济效益的控制目标体系 | 第36-37页 |
| 4.4 提高经济效益的主要指标控制措施 | 第37-45页 |
| 4.4.1 提高换算周转量的控制措施 | 第37-38页 |
| 4.4.2 压缩运用车的控制措施 | 第38-40页 |
| 4.4.3 提高装车及限制口能力的控制措施 | 第40-43页 |
| 4.4.4 加快电煤运输的控制措施 | 第43-44页 |
| 4.4.5 加快百千战略列车放行的控制措施 | 第44-45页 |
| 4.5 小结 | 第45-46页 |
| 第5章 乘务员超劳问题分析及对策研究 | 第46-54页 |
| 5.1 超劳的概况 | 第46页 |
| 5.2 超劳的定义 | 第46页 |
| 5.3 超劳的影响 | 第46-47页 |
| 5.4 超劳背景分析 | 第47-48页 |
| 5.5 影响机车乘务员的原因分析 | 第48-50页 |
| 5.6 减少机车乘务员超劳的措施 | 第50-52页 |
| 5.7 小结 | 第52-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
