| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究概述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究概述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究概述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容与目标 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 铁水联运港站与生产管理概述 | 第18-28页 |
| 2.1 铁水联运港站概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 铁水联运港站概念界定 | 第18-19页 |
| 2.1.2 铁水联运港站的特点 | 第19-20页 |
| 2.2 生产管理概念与内容 | 第20-21页 |
| 2.2.1 生产管理的概念 | 第20页 |
| 2.2.2 生产管理的内容 | 第20-21页 |
| 2.3 铁水联运港站生产管理系统分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 港站安全生产管理子系统 | 第23页 |
| 2.3.2 港站生产组织管理子系统 | 第23-24页 |
| 2.3.3 协同生产管理子系统 | 第24-26页 |
| 2.3.4 港站生产人员管理子系统 | 第26-27页 |
| 2.3.5 港站生产服务管理子系统 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 铁水联港站生产管理评价指标体系研究 | 第28-43页 |
| 3.1 评价指标体系的构建原则 | 第28页 |
| 3.2 评价指标的选取 | 第28-33页 |
| 3.2.1 评价指标的选取思路 | 第28-31页 |
| 3.2.2 问卷设计与测试 | 第31页 |
| 3.2.3 问卷的发放与回收情况 | 第31-33页 |
| 3.3 评价指标的分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 港站安全生产管理指标 | 第33-34页 |
| 3.3.2 港站生产组织管理指标 | 第34-35页 |
| 3.3.3 协同生产指标 | 第35-37页 |
| 3.3.4 港站生产人员管理指标 | 第37-38页 |
| 3.3.5 港站生产服务管理指标 | 第38-39页 |
| 3.4 铁水联运港站生产管理评价指标体系构建 | 第39-40页 |
| 3.5 指标体系信效度分析 | 第40-42页 |
| 3.6 铁水联运港站生产管理评价指标体系适用性分析 | 第42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 铁水联运港站生产管理评价方法研究 | 第43-53页 |
| 4.1 铁水联运港站生产管理评价方法研究 | 第43-47页 |
| 4.1.1 评价方法和模型的比较分析 | 第43-46页 |
| 4.1.2 港站生产管理评价方法的选择 | 第46-47页 |
| 4.2 评价指标权重的确定 | 第47-50页 |
| 4.3 基于综合权重TOPSIS评价模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 算例分析 | 第53-65页 |
| 5.1 连云港基本情况概述 | 第53-55页 |
| 5.2 评价指标的数据采集 | 第55-57页 |
| 5.3 评价模型的求解 | 第57-63页 |
| 5.4 评价结果分析 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录1 访谈纲要 | 第71-72页 |
| 附录2 评价指标影响因素问卷调查 | 第72-74页 |
| 附录3：指标体系权重咨询表 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |