| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 体现票价因素影响的轨道交通客流预测方法体系研究 | 第15-26页 |
| 2.1 票价因素在客流预测中的作用分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 票价与客流的关系 | 第15-16页 |
| 2.2 既有客流预测方法优缺点分析 | 第16-18页 |
| 2.2.1 四阶段预测法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 其他预测方法 | 第17-18页 |
| 2.3 预测方法选择 | 第18-24页 |
| 2.3.1 客流预测思想 | 第18-23页 |
| 2.3.2 城市轨道交通客流预测方法的确定 | 第23-24页 |
| 2.4 客流预测方法合理性分析 | 第24-25页 |
| 2.5 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轨道交通出行意愿调查与分析 | 第26-41页 |
| 3.1 RP调查方法和SP调查方法 | 第26-27页 |
| 3.1.1 调查方法的确定 | 第26-27页 |
| 3.2 调查抽样方法的确定 | 第27-28页 |
| 3.3 调查方案设计及实施 | 第28-36页 |
| 3.3.1 石家庄城市和公共交通概况 | 第28-30页 |
| 3.3.2 票价方案主要形式 | 第30-31页 |
| 3.3.3 调查设计 | 第31-34页 |
| 3.3.4 调查实施 | 第34-35页 |
| 3.3.5 调查数据筛选 | 第35-36页 |
| 3.4 调查结果初步分析 | 第36-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 石家庄轨道交通一号线客流预测 | 第41-63页 |
| 4.1 客流预测的基础问题 | 第41-42页 |
| 4.1.1 预测目的 | 第41页 |
| 4.1.2 石家庄轨道交通一号线接驳分析 | 第41-42页 |
| 4.2 城市轨道交通线路潜在客源筛选 | 第42-49页 |
| 4.2.1 城市轨道交通潜在客源筛选方法研究 | 第42-45页 |
| 4.2.2 TRANSCAD软件中显示OD筛选结果 | 第45-49页 |
| 4.3 基于非集计方法的轨道交通方式分担预测 | 第49-56页 |
| 4.3.1 回归模型研究 | 第49-51页 |
| 4.3.2 特性变量的选取和确定 | 第51-52页 |
| 4.3.3 参数标定过程 | 第52-56页 |
| 4.4 非集计结果的集计化 | 第56-59页 |
| 4.4.1 集计化计算 | 第58-59页 |
| 4.5 不同票制、票价水平下轨道交通一号线的客流分配情况 | 第59-62页 |
| 4.5.1 单一票制下的客流分配情况 | 第59-60页 |
| 4.5.2 计程票制下的客流分配情况 | 第60-61页 |
| 4.5.3 成本票制下的客流分配情况 | 第61-62页 |
| 4.6 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 轨道交通运营初期不同票价方案比较与推荐 | 第63-68页 |
| 5.1 票价方案设计 | 第63-64页 |
| 5.1.1 单一票制方案 | 第63页 |
| 5.1.2 计程票制方案 | 第63-64页 |
| 5.1.3 成本票制方案 | 第64页 |
| 5.2 票价方案的对比方法研究 | 第64-65页 |
| 5.2.1 运营企业经济性分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 公共交通社会效益分析 | 第65页 |
| 5.3 不同票价方案的比较分析 | 第65-67页 |
| 5.3.1 石家庄轨道交通一号线初期运营票价方案推荐 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第68-69页 |
| 6.2 论文的不足和展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
