机翼蒙皮结构多部位损伤研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-14页 |
| 1.2 多部位损伤国内外的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 多部位损伤发生概率的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 多部位损伤内力再分配的研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 多部位损伤剩余强度的研究现状 | 第15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-19页 |
| 1.3.1 多部位损伤发生的概率 | 第16页 |
| 1.3.2 多部位损伤内力再分配的研究 | 第16-17页 |
| 1.3.3 多部位损伤剩余强度的研究 | 第17-19页 |
| 第2章 多部位损伤发生的概率 | 第19-29页 |
| 2.1 多部位损伤发生的判定依据 | 第19-20页 |
| 2.1.1 初始裂纹萌生尺寸 | 第19-20页 |
| 2.1.2 多部位损伤发生的判定依据 | 第20页 |
| 2.2 多部位损伤发生概率的数学模型 | 第20-23页 |
| 2.2.1 模型建立的基本思想及其假设 | 第20-21页 |
| 2.2.2 数学模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.3 模型合理性的试验验证 | 第23-28页 |
| 2.3.1 单细节裂纹萌生与扩展试验 | 第23-25页 |
| 2.3.2 单细节当量初始裂纹尺寸分布的求解 | 第25-26页 |
| 2.3.3 多细节疲劳寿命试验与模型验证 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 多部位损伤内力再分配的研究 | 第29-58页 |
| 3.1 裂纹尖端的应力强度因子 | 第29-33页 |
| 3.1.1 应力强度因子 | 第29-30页 |
| 3.1.2 应力强度因子的计算方法 | 第30-33页 |
| 3.2 Franc3d应力强度因子计算的理论基础 | 第33-34页 |
| 3.2.1 M-积分与裂纹张开位移原理 | 第33页 |
| 3.2.2 应力强度因子迭加原理 | 第33-34页 |
| 3.3 内力再分配的研究 | 第34-56页 |
| 3.3.1 两个简化模式结构 | 第34-36页 |
| 3.3.2 组合修正因子与局部载荷再分配因子 | 第36-38页 |
| 3.3.3 裂纹有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| 3.3.4 计算结果与分析 | 第41-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 多部位损伤剩余强度的研究 | 第58-68页 |
| 4.1 剩余强度分析原理 | 第58-61页 |
| 4.1.1 剩余强度的定义 | 第58页 |
| 4.1.2 剩余强度常用的计算方法 | 第58-61页 |
| 4.2 多部位损伤剩余强度试验 | 第61-63页 |
| 4.2.1 试验件多裂纹类型 | 第61-63页 |
| 4.2.2 剩余强度试验 | 第63页 |
| 4.3 剩余强度试验结果与分析 | 第63-64页 |
| 4.4 剩余强度准则的适用性 | 第64-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
