基于动态故障树的列控中心可靠性与安全性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外健康管理技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外铁路信号系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 相关理论及方法 | 第15-25页 |
| 2.1 可靠性和安全性相关知识 | 第15-19页 |
| 2.1.1 可靠性术语 | 第15-18页 |
| 2.1.2 安全性术语 | 第18-19页 |
| 2.2 故障树基本理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 故障树基本介绍 | 第19页 |
| 2.2.2 故障树术语和符号 | 第19-21页 |
| 2.3 动态故障树基本理论 | 第21-22页 |
| 2.3.1 动态故障树基本介绍 | 第21页 |
| 2.3.2 动态逻辑门的介绍 | 第21-22页 |
| 2.4 贝叶斯网络理论基础 | 第22-25页 |
| 2.4.1 贝叶斯网络基本介绍 | 第22-23页 |
| 2.4.2 基于故障树的贝叶斯网络 | 第23-25页 |
| 3 列控中心介绍及其健康管理技术研究 | 第25-41页 |
| 3.1 列控中心基本介绍 | 第25-28页 |
| 3.1.1 列控中心的结构 | 第25-26页 |
| 3.1.2 列控中心接口的信息交换 | 第26-28页 |
| 3.1.3 列控中心的功能 | 第28页 |
| 3.2 列控中心组成单元健康管理关键技术研究 | 第28-37页 |
| 3.2.1 组成单元的健康管理关键技术介绍 | 第28-29页 |
| 3.2.2 组成单元健康状态评估方法的研究 | 第29-34页 |
| 3.2.3 组成单元寿命预测方法的研究 | 第34-37页 |
| 3.3 列控中心组成单元失效率的计算 | 第37-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-41页 |
| 4 基于动态故障树的列控中心可靠性分析 | 第41-52页 |
| 4.1 共因失效和多状态系统的可靠性模型的建立 | 第41-44页 |
| 4.1.1 基于动态故障树的共因失效可靠性模型 | 第41-43页 |
| 4.1.2 基于贝叶斯网络的多状态系统可靠性模型 | 第43-44页 |
| 4.2 列控中心的可用性分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 列控中心的动态故障树模型 | 第44-46页 |
| 4.2.2 考虑共因失效的组成单元不可用度计算 | 第46-48页 |
| 4.2.3 基于贝叶斯网络的列控中心可用性分析 | 第48-49页 |
| 4.3 列控中心的多状态故障模式可靠性分析 | 第49-51页 |
| 4.3.1 基于临时限速的列控中心降级场景的分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 考虑降级场景的列控中心可靠性分析 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 5 列控中心可靠性与安全性的提高 | 第52-60页 |
| 5.1 列控中心的安全性分析 | 第52-53页 |
| 5.2 列控中心组成单元MTTF的计算 | 第53-54页 |
| 5.3 列控中心组成单元MTTF的提高 | 第54-59页 |
| 5.4 小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
