| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 本文的课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 气体轴承-转子系统稳定性 | 第11-13页 |
| 1.2.2 空气制冷技术 | 第13页 |
| 1.3 本文的研究思路和主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 新型高速涡轮冷电并供动力轴系实验台及原理 | 第15-33页 |
| 2.1 实验台总体设计 | 第15-22页 |
| 2.1.1 实验台系统图 | 第16-17页 |
| 2.1.2 实验本体主要元件及工作原理 | 第17-22页 |
| 2.2 实验台动力单元 | 第22-25页 |
| 2.3 实验台集控单元 | 第25-31页 |
| 2.4 实验台主机单元 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 轴系静态实验分析 | 第33-42页 |
| 3.1 测量转子-轴承系统整体轴向间隙 | 第33-34页 |
| 3.2 单排孔止推轴承止推性能静态实验 | 第34-36页 |
| 3.3 轴承-转子轴向间隙静态实验 | 第36-40页 |
| 3.3.1 LX 4 | 第37-38页 |
| 3.3.2 以5 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 轴系动态实验分析 | 第42-52页 |
| 4.1 轴系升速实验基本方案 | 第42-44页 |
| 4.2 轴系轴向间隙动态实验 | 第44-51页 |
| 4.2.1 选取实验方案 | 第44-45页 |
| 4.2.2 左端轴承轴向间隙小于右端下振动特性分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 左端轴承轴向间隙大于右端下振动特性分析 | 第47-49页 |
| 4.2.4 左端轴承轴向间隙等于右端下振动特性分析 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 轴系典型振动特性及故障分析 | 第52-60页 |
| 5.1 轴系升速实验典型基本特征 | 第52-56页 |
| 5.1.1 轴系临界转速分析 | 第52-54页 |
| 5.1.2 低频特性分析 | 第54-56页 |
| 5.2 轴系飞升碰磨特性分析 | 第56-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
