| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态分析 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 相关基础理论研究 | 第18-27页 |
| 2.1 秸秆燃料特征及收储运分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 秸秆供应运输参与主体分析 | 第20页 |
| 2.1.2 秸秆主要供应模式分析 | 第20-22页 |
| 2.1.3 秸秆主要运输模式分析 | 第22-23页 |
| 2.2 运输成本相关理论研究 | 第23-25页 |
| 2.2.1 运输成本分类 | 第23-24页 |
| 2.2.2 企业运输成本影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3 多目标决策相关理论研究 | 第25-26页 |
| 2.3.1 多目标决策发展 | 第25页 |
| 2.3.2 多目标决策问题特点 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 秸秆直燃发电燃料运输成本模型研究 | 第27-40页 |
| 3.1 运输成本定义、构成及影响因素 | 第27-29页 |
| 3.1.1 运输成本定义 | 第27页 |
| 3.1.2 秸秆运输成本构成 | 第27-28页 |
| 3.1.3 秸秆运输成本影响因素 | 第28-29页 |
| 3.2 秸秆运输成本模型构建 | 第29-35页 |
| 3.2.1 模型相关背景及假设 | 第29-31页 |
| 3.2.2 秸秆运输模型建立 | 第31-35页 |
| 3.3 算例分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 案例背景 | 第35-36页 |
| 3.3.2 秸秆运输成本计算 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于运输成本的秸秆直燃发电燃料收购路径研究 | 第40-58页 |
| 4.1 秸秆收购路径研究 | 第40-42页 |
| 4.1.1 收购路径定义 | 第40页 |
| 4.1.2 研究思路及方法 | 第40-42页 |
| 4.2 秸秆收购路径多目标决策模型建立 | 第42-45页 |
| 4.2.1 秸秆收购目标分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 秸秆收购路径子目标模型 | 第43-45页 |
| 4.3 模型求解 | 第45-49页 |
| 4.3.1 多目标决策模型研究方法选择 | 第45-46页 |
| 4.3.2 改进STEM逐步迭代法 | 第46-49页 |
| 4.4 算例分析 | 第49-57页 |
| 4.4.1 案例背景 | 第49-51页 |
| 4.4.2 模型建立及求解 | 第51-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 研究成果和结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |