致谢 | 第4-6页 |
摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-29页 |
1.1 引言 | 第13-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-26页 |
1.2.1 轨道交通狭长基坑土压力研究现状 | 第16-19页 |
1.2.2 水下盾构隧道开挖面稳定性研究现状 | 第19-25页 |
1.2.3 水位波动条件下地基土及结构物的响应研究现状 | 第25-26页 |
1.3 本文主要内容及创新点 | 第26-29页 |
第2章 轨道交通狭长基坑被动土压力试验研究 | 第29-43页 |
2.1 引言 | 第29-30页 |
2.2 试验方案 | 第30-34页 |
2.2.1 试验模型 | 第30-31页 |
2.2.2 试验土样 | 第31-32页 |
2.2.3 墙土摩擦角的测定 | 第32页 |
2.2.4 土压力盒的标定 | 第32-33页 |
2.2.5 数据采集及PIV测试系统 | 第33-34页 |
2.2.6 试验安排 | 第34页 |
2.3 试验结果 | 第34-41页 |
2.3.1 移动挡墙上的土压力 | 第34-38页 |
2.3.2 土体变形分析 | 第38-41页 |
2.3.3 固定边界上的土压力 | 第41页 |
2.4 本章小结 | 第41-43页 |
第3章 水位波动条件下盾构隧道开挖孔压响应有限元分析 | 第43-65页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 计算软件及模型边界条件 | 第43-46页 |
3.2.1 有限元软件COMSOL Multiphysics简介 | 第43-44页 |
3.2.2 工程背景 | 第44-45页 |
3.2.3 模型及边界条件 | 第45-46页 |
3.2.4 COMSOL计算精度验证 | 第46页 |
3.3 砂性土地基盾构隧道开挖孔压响应 | 第46-51页 |
3.4 粉土地基盾构隧道开挖孔压响应 | 第51-57页 |
3.5 参数分析 | 第57-62页 |
3.5.1 埋深比C/D的影响 | 第58-59页 |
3.5.2 地基厚度比H/D的影响 | 第59页 |
3.5.3 水深比H_w/D的影响 | 第59-60页 |
3.5.4 隧道直径D的影响 | 第60页 |
3.5.5 渗透系数k的影响 | 第60-61页 |
3.5.6 边界波动幅值A的影响 | 第61页 |
3.5.7 边界波动周期T的影响 | 第61-62页 |
3.6 本章小结 | 第62-65页 |
第4章 考虑水位波动的盾构隧道开挖面极限支护压力研究 | 第65-79页 |
4.1 引言 | 第65页 |
4.2 考虑水位波动的盾构开挖面稳定分析模型 | 第65-71页 |
4.2.1 经典的“楔形体一棱柱体”极限平衡模型 | 第65-67页 |
4.2.2 考虑渗流作用的上覆松动土压力计算 | 第67-70页 |
4.2.3 考虑水位波动的楔形体渗透力 | 第70页 |
4.2.4 考虑水位波动的开挖面有效极限支护压力 | 第70-71页 |
4.3 参数分析 | 第71-76页 |
4.3.1 有效黏聚力的影响 | 第71-72页 |
4.3.2 有效内摩擦角的影响 | 第72-73页 |
4.3.3 密封舱压力水头的影响 | 第73-74页 |
4.3.4 埋深比C/D的影响 | 第74-75页 |
4.3.5 隧道直径D的影响 | 第75-76页 |
4.4 庆春路过江隧道实例分析 | 第76-78页 |
4.5 本章小结 | 第78-79页 |
第5章 水位波动条件下砂性土盾构隧道开挖孔压响应近似解析解 | 第79-91页 |
5.1 引言 | 第79页 |
5.2 地下水非稳定渗流理论 | 第79-82页 |
5.2.1 地下水非稳定渗流控制方程 | 第79-81页 |
5.2.2 非稳态平面平行渗流 | 第81-82页 |
5.3 水位波动条件下砂性土地基中盾构开挖孔压响应求解 | 第82-89页 |
5.3.1 控制方程及边界条件 | 第82-83页 |
5.3.2 模型求解 | 第83-88页 |
5.3.3 近似解析解的验算 | 第88-89页 |
5.4 本章小结 | 第89-91页 |
第6章 结论与展望 | 第91-95页 |
6.1 主要结论 | 第91-92页 |
6.2 进一步工作建议 | 第92-95页 |
参考文献 | 第95-101页 |
附录:作者简介及相关科研成果 | 第101页 |