| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 引言 | 第12页 |
| 一、《货规》的发展历史 | 第12-21页 |
| (一) 《货规》产生的原因 | 第12-13页 |
| (二) 《货规》的修订 | 第13-16页 |
| 1. 《货规》修订的原因 | 第13-14页 |
| 2. 《货规》修订的主要内容 | 第14-16页 |
| (三) 《货规》的历史作用 | 第16-19页 |
| 1. 《货规》为国内水路货物运输的合同适用提供法律依据 | 第17页 |
| 2. 《货规》在具体案例中的适用 | 第17-19页 |
| (四) 《货规》废止的原因 | 第19-21页 |
| 1. 《货规》的法律地位 | 第19页 |
| 2. 《货规》本身缺乏立法依据 | 第19-20页 |
| 3. 《货规》适用方式的局限性 | 第20-21页 |
| 二、《货规》被废止后国内水路货物运输合同的法律适用 | 第21-25页 |
| (一)《合同法》的适用 | 第21-24页 |
| 1. 《合同法》与《货规》的关系 | 第21-22页 |
| 2. 适用《合同法》的缺陷 | 第22-24页 |
| (二) 《水路货物运输合同实施细则》的适用 | 第24-25页 |
| 1. 《水路货物运输合同实施细则》的概况 | 第24页 |
| 2. 《水路货物运输合同实施细则》的运用方式 | 第24-25页 |
| 三、《货规》废止后几个主要法律问题的分析 | 第25-32页 |
| (一) 总体性问题 | 第25-26页 |
| 1. 相关法律法规的概括性 | 第25页 |
| 2. 法律实践结果的矛盾性 | 第25-26页 |
| (二) 实际承运人问题 | 第26-28页 |
| 1. 承运人认定 | 第26-27页 |
| 2. 实际承运人和合同承运人责任的界定 | 第27-28页 |
| (三) 收货人法律地位问题 | 第28-30页 |
| 1. 《货规》中收货人的法律地位 | 第28-29页 |
| 2. 诉讼中的第三人制度 | 第29-30页 |
| (四) 时效问题 | 第30-32页 |
| 1. 一年诉讼时效的合理性 | 第30-31页 |
| 2. 诉讼时效之对比 | 第31-32页 |
| 四、完善国内水路货物运输的对策 | 第32-36页 |
| (一) 将《货规》部分内容作为条款纳入合同 | 第32-33页 |
| (二) 制定司法解释 | 第33-34页 |
| (三) 修改《海商法》 | 第34-36页 |
| 结论 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 研究生履历 | 第42页 |