| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 选题的意义 | 第13页 |
| 1.2 地铁深基坑支护研究状况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 深基坑的定义 | 第14-15页 |
| 1.2.2 深基坑研究状况 | 第15-16页 |
| 1.3 地铁深基坑围护结构设计 | 第16页 |
| 1.4 研究的目的及主要研究内 | 第16-18页 |
| 2 城站站深基坑支护结构计算 | 第18-35页 |
| 2.1 工程概况 | 第18-20页 |
| 2.2 工程地质 | 第20-22页 |
| 2.3 水文地质 | 第22-23页 |
| 2.4 围护设计 | 第23-35页 |
| 2.4.1 基坑工程特点 | 第23页 |
| 2.4.2 地下车站基坑条件分析与评价 | 第23-24页 |
| 2.4.3 围护结构概述 | 第24-30页 |
| 2.4.4 围护计算 | 第30-35页 |
| 3 城站站基坑安全分析及评估 | 第35-43页 |
| 3.1 评估内容 | 第35页 |
| 3.2 评估标准及规范 | 第35-36页 |
| 3.3 类似工程案例 | 第36-40页 |
| 3.3.1 杭州地区的紧邻地铁开挖基坑的成功案例 | 第36-40页 |
| 3.4 结构变形控制标准 | 第40-43页 |
| 3.4.1 全国不同城市保护标准 | 第40-41页 |
| 3.4.2 杭州地铁已建地铁车站、区间隧道变形控制标准 | 第41-43页 |
| 4 基坑开挖中的数值模拟分析 | 第43-63页 |
| 4.1 计算软件选择 | 第43-45页 |
| 4.2 土体的物理力学参数 | 第45页 |
| 4.3 基坑开挖过程中荷载取值 | 第45-46页 |
| 4.4 计算工况 | 第46页 |
| 4.5 计算结果分析 | 第46-63页 |
| 5 施工监测方法与安全措施 | 第63-72页 |
| 5.1 监测风险源统计与应对措施 | 第63-64页 |
| 5.2 监测项目设置 | 第64-65页 |
| 5.3 监测初始值测定 | 第65页 |
| 5.4 道路、地面竖向位移监测 | 第65-66页 |
| 5.4.1 监测点的布设 | 第65-66页 |
| 5.4.2 竖向位移监测方法 | 第66页 |
| 5.5 建(构)筑物监测 | 第66-69页 |
| 5.5.1 竖向位移监测 | 第66-67页 |
| 5.5.2 倾斜监测 | 第67-68页 |
| 5.5.3 裂缝监测 | 第68-69页 |
| 5.6 监测值与模拟计算数据对比分析 | 第69-71页 |
| 5.6.1 报警指标 | 第69-70页 |
| 5.6.2 模拟计算值与实测值对比 | 第70-71页 |
| 5.7 本章小结与分析 | 第71-72页 |
| 6 结论与建议 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |