| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 论文研究的目的、意义和影响 | 第7页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第7-10页 |
| 1.2.1 碳纤维抽油杆的发展现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 碳纤维抽油杆油田应用技术的发展现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本文研究内容和创新点 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的来源及受助情况 | 第11-12页 |
| 第二章 碳纤维抽油杆动力学分析理论基础 | 第12-26页 |
| 2.1 碳纤维抽油杆采油系统超行程机理分析 | 第12-19页 |
| 2.1.1 柱塞超行程理论分析 | 第12-16页 |
| 2.1.2 抽油杆柱固有频率的计算方法 | 第16-19页 |
| 2.2 常规抽油机的运动分析 | 第19-21页 |
| 2.3 常规抽油机动力学分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 抽油机悬点载荷分析 | 第21页 |
| 2.3.2 抽油机悬点静载荷分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 抽油机悬点动载荷分析 | 第22-23页 |
| 2.4 碳纤维抽油杆柱的动力学分析 | 第23-25页 |
| 2.4.1 碳纤维抽油杆柱动力学模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.4.2 初始条件、收敛条件和边界条件 | 第24-25页 |
| 2.4.3 波动方程差分求解过程 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 碳纤维抽油杆抽油机优化设计方案 | 第26-36页 |
| 3.1 碳纤维抽油杆的地面边界条件对泵冲程的影响 | 第26-29页 |
| 3.1.1 碳纤维抽油杆的超冲程运动规律分析 | 第26页 |
| 3.1.2 改变杆柱地面边界条件对泵冲程的影响 | 第26-29页 |
| 3.2 对地面边界条件进行优化设计 | 第29-35页 |
| 3.2.1 地面边界条件模型的建立 | 第29页 |
| 3.2.2 确定约束条件 | 第29-30页 |
| 3.2.3 关于速度-位移曲线的拟合 | 第30-32页 |
| 3.2.4 最大泵冲程对应于悬点最大速度发生的位置 | 第32-35页 |
| 3.3 总结 | 第35-36页 |
| 第四章 碳纤维抽油杆的抽油机的几何参数综合优化 | 第36-56页 |
| 4.1 机构综合简介 | 第36页 |
| 4.2 四连杆机构杆长优化设计 | 第36-39页 |
| 4.2.1 设计变量的选取 | 第36-37页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第37-38页 |
| 4.2.3 目标函数 | 第38-39页 |
| 4.3 粒子群优化算法的基本原理 | 第39-47页 |
| 4.3.1 粒子群优化算法的起源 | 第39-40页 |
| 4.3.2 粒子群优化算法的原理 | 第40-41页 |
| 4.3.3 粒子群优化算法的优点 | 第41-42页 |
| 4.3.4 粒子群优化算法的两种模式 | 第42-43页 |
| 4.3.5 利用粒子群优化算法进行设计计算 | 第43-47页 |
| 4.4 优化结果 | 第47-52页 |
| 4.4.1 优化的几何参数 | 第47页 |
| 4.4.2 优化后的泵冲程 | 第47-52页 |
| 4.5 新参数抽油机性能评价 | 第52-55页 |
| 4.5.1 几何参数对比分析 | 第52页 |
| 4.5.2 运动参数对比分析 | 第52-54页 |
| 4.5.3 动力性能参数对比分析 | 第54页 |
| 4.5.4 泵冲程的对比分析 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第62-63页 |