| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·桥梁吊杆与拉索的损伤 | 第8-9页 |
| ·桥梁吊杆与拉索常用的检测方法 | 第9-10页 |
| ·土木工程损伤识别研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 以频带相对能量累积变化率为指标的损伤识别 | 第15-32页 |
| ·基于小波分析的结构损伤识别方法 | 第15-24页 |
| ·小波分析 | 第15-17页 |
| ·小波包分析 | 第17-20页 |
| ·常用小波 | 第20-22页 |
| ·小波分析在结构损伤识别中的应用 | 第22-24页 |
| ·以频带相对能量的累积变化率为指标的损伤识别方法 | 第24-27页 |
| ·小波包能量谱 | 第24-25页 |
| ·频带相对能量 | 第25-26页 |
| ·以频带相对能量的累积变化率为指标的损伤识别方法 | 第26-27页 |
| ·荷载激励 | 第27-30页 |
| ·本文识别指标相对其他小波包能量谱指标的特点 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于瞬态动力学的刚性系杆拱桥吊杆损伤识别方法 | 第32-74页 |
| ·刚性系杆拱桥常见损伤 | 第32-34页 |
| ·刚性系杆拱桥损伤识别的数值模拟实验 | 第34-45页 |
| ·刚性系杆拱桥工程介绍 | 第34页 |
| ·有限元计算模型 | 第34-36页 |
| ·基于瞬态动力学的损伤识别检测方法的数值模拟 | 第36-45页 |
| ·频带相对能量累积变化率为指标的损伤识别方法的实现要点 | 第45-47页 |
| ·损伤前结构模型的模拟 | 第46页 |
| ·激振力的实现 | 第46-47页 |
| ·结构模型粗糙性影响的分析 | 第47-64页 |
| ·激振力影响的分析 | 第64-72页 |
| ·检测方法实施程序与特点 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 模型试验验证 | 第74-90页 |
| ·模型设计与制作 | 第74-77页 |
| ·模型设计 | 第74-75页 |
| ·模型制作 | 第75-77页 |
| ·试验过程 | 第77-80页 |
| ·实验仪器 | 第77-78页 |
| ·试验加载设计 | 第78-79页 |
| ·试验工况设计 | 第79-80页 |
| ·结果分析 | 第80-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·总结 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 期间发表的论著及取得的科研成果 | 第96页 |