H公司资产重组整合路径的分析
摘要 | 第9-11页 |
Abstract | 第11-12页 |
1 引言 | 第13-19页 |
1.1 研究背景及研究意义 | 第13-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 文献综述 | 第14-17页 |
1.2.1 上市公司资产重组动因研究 | 第14-15页 |
1.2.2 上市公司资产重组路径研究 | 第15-16页 |
1.2.3 上市公司资产重组绩效研究 | 第16-17页 |
1.2.4 文献评述 | 第17页 |
1.3 研究思路与研究方法 | 第17-18页 |
1.3.1 研究思路 | 第17页 |
1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
1.4 论文基本框架 | 第18-19页 |
2 上市公司资产重组理论概述 | 第19-26页 |
2.1 概念界定 | 第19-21页 |
2.1.1 资产重组 | 第19页 |
2.1.2 重组绩效 | 第19-20页 |
2.1.3 整合路径 | 第20-21页 |
2.2 资产重组的整合路径及其评价 | 第21-23页 |
2.2.1 同业间的整合路径及其评价 | 第21页 |
2.2.2 上下游的整合路径及其评价 | 第21-22页 |
2.2.3 专业化的整合路径及其评价 | 第22-23页 |
2.3 资产重组的基础理论 | 第23-26页 |
2.3.1 规模经济理论 | 第23-24页 |
2.3.2 竞争优势理论 | 第24页 |
2.3.3 委托代理理论 | 第24-25页 |
2.3.4 协同效应理论 | 第25-26页 |
3 H公司资产重组的背景介绍 | 第26-37页 |
3.1 H公司资产重组的环境分析 | 第26-30页 |
3.1.1 我国航空制造业的基本情况 | 第26-27页 |
3.1.2 资产重组双方的内部环境介绍 | 第27-29页 |
3.1.3 军工上市公司资产重组的制度安排 | 第29-30页 |
3.2 H公司资产重组的动因分析 | 第30-31页 |
3.2.1 提高资产证券化率 | 第30页 |
3.2.2 追求协同效应 | 第30-31页 |
3.2.3 实现航空产品专业化 | 第31页 |
3.2.4 提升国际市场竞争力 | 第31页 |
3.3 H公司资产重组的过程简介 | 第31-37页 |
3.3.1 资产重组方案的制定 | 第31-33页 |
3.3.2 资产重组方案的实施过程 | 第33-34页 |
3.3.3 资产重组方案的实施效果 | 第34-37页 |
4 H公司资产重组的整合路径及其评价 | 第37-57页 |
4.1 H公司同业间的整合路径及其评价 | 第37-43页 |
4.1.1 机构改革提高组织运营效率 | 第37-39页 |
4.1.2 生产变革增强市场供应能力 | 第39-40页 |
4.1.3 市场细分提升市场竞争能力 | 第40-42页 |
4.1.4 同业间整合的总体评价 | 第42-43页 |
4.2 H公司上下游的整合路径及其评价 | 第43-51页 |
4.2.1 优化资源配置提高配套能力 | 第43-44页 |
4.2.2 构建统一的质量管理体系 | 第44-47页 |
4.2.3 集中采购降低采购成本 | 第47-49页 |
4.2.4 上下游整合的总体评价 | 第49-51页 |
4.3 H公司专业化的整合路径及其评价 | 第51-57页 |
4.3.1 资产注入提升制造能力水平 | 第51页 |
4.3.2 股权融合激活经营体制机制 | 第51-52页 |
4.3.3 财务整合实现财务协同效应 | 第52-54页 |
4.3.4 专业化整合的总体评价 | 第54-57页 |
5 案例的启示及建议 | 第57-62页 |
5.1 H公司资产重组实现过程中的经验 | 第57-59页 |
5.1.1 实际控制人支持保证重组工作推进 | 第57页 |
5.1.2 事前论证有利于资产重组顺利实现 | 第57-58页 |
5.1.3 税收筹划有效节约了重组税收成本 | 第58页 |
5.1.4 关联方资产重组整合有助实现协同效应 | 第58-59页 |
5.2 H公司资产重组整合后的建议 | 第59-62页 |
5.2.1 统一会计政策与估计 | 第59页 |
5.2.2 完成昌河航空与昌飞零部件的吸收合并 | 第59-60页 |
5.2.3 优化产品分布结构 | 第60-61页 |
5.2.4 择机资产重组拓宽全产业链 | 第61-62页 |
6 结束语 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-67页 |
致谢 | 第67-68页 |