| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目次 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 长陡坡路段行车安全性分析的基本理论与方法 | 第14-21页 |
| ·道路线形设计基本理论要求 | 第14-19页 |
| ·平面线形设计要求 | 第14-15页 |
| ·纵断面设计要求 | 第15-18页 |
| ·公路横断面布置方式对行车安全的影响 | 第18-19页 |
| ·道路线形组合与行车安全 | 第19-20页 |
| ·视距 | 第19页 |
| ·道路曲率半径 | 第19页 |
| ·纵坡路段 | 第19-20页 |
| ·平、纵线形组合 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 高速公路长陡坡路段运营安全性评价 | 第21-36页 |
| ·公路安全性评价基本理论 | 第21-25页 |
| ·设计符合性检查 | 第21页 |
| ·速度协调性分析 | 第21-22页 |
| ·事故调查与分析 | 第22-23页 |
| ·运营安全评价清单评价 | 第23页 |
| ·交通冲突技术 | 第23-24页 |
| ·综合安全评价 | 第24-25页 |
| ·工程概况 | 第25-29页 |
| ·高速公路长陡坡路段运营安全性分析 | 第29-35页 |
| ·设计符合性检查 | 第30页 |
| ·速度协调性分析 | 第30-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 基于主成份-聚类分析法的高速公路长下坡段交通安全评价 | 第36-46页 |
| ·基本原理 | 第36-37页 |
| ·主成份分析原理 | 第36-37页 |
| ·聚类分析原理 | 第37页 |
| ·主成份—聚类分析法的计算过程 | 第37-38页 |
| ·工程实例分析 | 第38-45页 |
| ·结论 | 第45-46页 |
| 5 路面行车性能安全性研究 | 第46-53页 |
| ·沥青路面表面特性对行车性能影响 | 第46-50页 |
| ·路面结构组合的原则方法 | 第46-47页 |
| ·沥青路面影响行车性能的指标 | 第47-50页 |
| ·基于行车安全的路面抗滑性能 | 第50-51页 |
| ·路面抗滑性能影响行车安全 | 第50-51页 |
| ·提高路面抗滑性能措施 | 第51页 |
| ·浙江某高速公路部分路段抗滑能力检测分析 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 6 长陡坡路段行车安全性保障的改善对策 | 第53-55页 |
| ·道路线形 | 第53页 |
| ·遵循规范 | 第53页 |
| ·辅助措施 | 第53页 |
| ·道路路面性能 | 第53-54页 |
| ·基于改善路面抗滑性能的行车安全保障措施 | 第53-54页 |
| ·基于路面管理系统更新的行车安全保障措施 | 第54页 |
| ·管理与维护 | 第54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 7 主要结论 | 第55-56页 |
| ·结论 | 第55页 |
| ·需进一步完善的问题 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简历 | 第59页 |