含沙水中导流隔板对水轮机尾水管流动特性的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究的背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的背景 | 第8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·混流式水轮机尾水管内部流态研究进展 | 第9-11页 |
| ·混流式水轮机尾水管流动特性 | 第9-10页 |
| ·尾水管内部流动研究现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 流动计算的数学模型 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·基本控制方程 | 第12-13页 |
| ·连续性方程 | 第12-13页 |
| ·动量守恒方程 | 第13页 |
| ·动量守恒方程 | 第13页 |
| ·两相流动计算方法 | 第13-19页 |
| ·紊流的数值模拟 | 第13-15页 |
| ·两相流的数值模拟模型 | 第15-17页 |
| ·固液两相流动的基本控制方程 | 第17-18页 |
| ·三维湍流计算模型 | 第18-19页 |
| ·数值计算CFD软件 | 第19-21页 |
| ·CFD的特点 | 第19页 |
| ·CFD的优势 | 第19页 |
| ·CFD的工作步骤 | 第19-21页 |
| 3 水轮机几何模型建立及网格划分 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·水轮机基本设计参数 | 第21页 |
| ·水轮机几何模型的建立 | 第21-27页 |
| ·三维建模软件UG简介 | 第21-22页 |
| ·蜗壳的三维建模 | 第22页 |
| ·导水结构的三维模型 | 第22-24页 |
| ·转轮的几何数字化建模 | 第24-26页 |
| ·尾水管的三维模型 | 第26-27页 |
| ·水轮机全流道模型的建立 | 第27页 |
| ·水轮机全流道计算网格的划分 | 第27-31页 |
| ·网格生成软件ICEM CFD简介 | 第27-28页 |
| ·ICEM CFD网格划分步骤 | 第28页 |
| ·网格划分的原则 | 第28页 |
| ·水轮机不同过流部件网格的划分 | 第28-31页 |
| 4 含沙水中导流隔板对水轮机尾水管流动特性的影响 | 第31-62页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·数值计算方法 | 第31页 |
| ·边界条件的设定 | 第31-32页 |
| ·数值计算收敛性判定 | 第32页 |
| ·含沙水中尾水管内部流动的数值模拟及流动特性分析 | 第32-62页 |
| ·工况1计算结果及分析 | 第33-42页 |
| ·工况2计算结果及分析 | 第42-51页 |
| ·工况3计算结果及分析 | 第51-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
