| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·近接施工的划分 | 第10页 |
| ·国外近接施工工程研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内近接施工工程研究现状 | 第12-18页 |
| ·课题主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 盾构近距离下穿既有公交节点施工检测监测分析 | 第20-64页 |
| ·工程背景 | 第20-22页 |
| ·工程概况 | 第20-21页 |
| ·工程地质条件 | 第21-22页 |
| ·水文地质条件 | 第22页 |
| ·既有公交节点现状调查与检测 | 第22-35页 |
| ·现状调查与检测依据及工作内容 | 第22-23页 |
| ·现状调查与检测的方法 | 第23-34页 |
| ·现状调查与检测的结论 | 第34-35页 |
| ·工程穿越施工 | 第35-40页 |
| ·土体注浆加固 | 第35-36页 |
| ·盾构下穿施工技术 | 第36-40页 |
| ·穿越过程中既有公交节点监测分析 | 第40-63页 |
| ·动态施工阶段既有公交节点变形分析 | 第40-41页 |
| ·监测工作内容 | 第41-43页 |
| ·现场监测及巡视控制指标 | 第43-44页 |
| ·既有公交节点的隧道结构变形时空效应分析 | 第44-54页 |
| ·既有公交节点的轨道结构变形时空效应分析 | 第54-61页 |
| ·轨道几何形位变形分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 实际工程的数值分析 | 第64-90页 |
| ·模型建立及参数选取 | 第64-67页 |
| ·模型建立 | 第64-66页 |
| ·参数选取 | 第66-67页 |
| ·注浆情况下对既有公交节点的分析 | 第67-83页 |
| ·既有公交节点的隧道结构变形分析 | 第67-76页 |
| ·既有公交节点的隧道结构应力分析 | 第76-79页 |
| ·既有公交节点的轨道结构变形分析 | 第79-80页 |
| ·既有公交节点的轨道结构应力分析 | 第80-83页 |
| ·前期注浆与无注浆既有公交节点的隧道结构变形及应力对比分析 | 第83-87页 |
| ·竖向位移对比分析 | 第83-84页 |
| ·横向位移对比分析 | 第84-85页 |
| ·应力对比分析 | 第85-87页 |
| ·既有公交节点的隧道结构的实测数据与数值模拟对比分析 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第4章 施工优化分析 | 第90-119页 |
| ·不同横向注浆范围对既有公交节点的隧道结构的影响分析 | 第90-98页 |
| ·竖向位移分析 | 第91-94页 |
| ·横向位移分析 | 第94-96页 |
| ·应力分析 | 第96-98页 |
| ·不同的纵向注浆长度对既有公交节点的隧道结构的影响分析 | 第98-105页 |
| ·竖向位移分析 | 第98-102页 |
| ·横向位移分析 | 第102-104页 |
| ·应力分析 | 第104-105页 |
| ·无注浆情况不同净距对既有公交节点的隧道结构的影响分析 | 第105-111页 |
| ·竖向位移分析 | 第105-107页 |
| ·横向位移分析 | 第107-109页 |
| ·应力分析 | 第109-111页 |
| ·不同新建隧道线间距对既有公交节点的隧道结构的影响分析 | 第111-117页 |
| ·竖向位移分析 | 第112-114页 |
| ·横向位移分析 | 第114-116页 |
| ·应力分析 | 第116-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 结论与展望 | 第119-122页 |
| 结论 | 第119-120页 |
| 展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
