办公类建筑停车配建指标确定方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·现有标准制定和研究存在的问题 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 第二章 办公类建筑分类研究 | 第18-22页 |
| ·办公类建筑分类概述 | 第18页 |
| ·办公类建筑停车分类影响因素分析 | 第18-20页 |
| ·城市用地分类 | 第18-19页 |
| ·办公类建筑业态类型 | 第19-20页 |
| ·停车特性与需求变化特征 | 第20页 |
| ·办公类建筑停车基本分类 | 第20-22页 |
| 第三章 办公类建筑停车调查方案设计 | 第22-34页 |
| ·调查设计 | 第22-28页 |
| ·停车调查数据系统 | 第22-25页 |
| ·停车普查方案设计研究 | 第25-27页 |
| ·关键调查点方案设计研究 | 第27-28页 |
| ·停车现状运行指标分析 | 第28-33页 |
| ·调查点选择 | 第29-30页 |
| ·停车运行指标 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 办公类建筑停车特性分析 | 第34-51页 |
| ·停车特性分析方法 | 第34-38页 |
| ·停车分析方法概述 | 第34-36页 |
| ·样本聚类分析法 | 第36-38页 |
| ·分类停车特性研究 | 第38-47页 |
| ·窗口式行政办公类建筑停车特性分析 | 第38-40页 |
| ·非窗口式行政办公类建筑停车特性分析 | 第40-42页 |
| ·商务办公类建筑停车特性分析 | 第42-44页 |
| ·研发办公类建筑停车特性分析 | 第44-46页 |
| ·办公类建筑分类停车特性汇总 | 第46-47页 |
| ·办公类建筑总体停车特性研究 | 第47-49页 |
| ·分类停车比例 | 第47页 |
| ·分类停车时间 | 第47-48页 |
| ·分类停车周转率 | 第48页 |
| ·停车位供需状况 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 办公类建筑停车需求预测 | 第51-58页 |
| ·停车需求的定义与性质 | 第51-52页 |
| ·停车需求的定义 | 第51页 |
| ·办公类建筑停车需求的性质 | 第51-52页 |
| ·停车需求影响因素分析 | 第52-55页 |
| ·计容建筑面积 | 第52-53页 |
| ·停车位供给 | 第53-54页 |
| ·汽车保有量 | 第54页 |
| ·公共交通出行比例 | 第54-55页 |
| ·办公类建筑停车需求预测 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 办公类建筑停车配建策略研究 | 第58-70页 |
| ·办公类建筑停车配建策略影响因素分析 | 第58-62页 |
| ·城市机动化水平 | 第58-60页 |
| ·城市空间发展结构 | 第60页 |
| ·公交可达性水平 | 第60-61页 |
| ·路网服务水平 | 第61-62页 |
| ·办公类建筑停车配建策略分析 | 第62-67页 |
| ·停车配建下限策略 | 第62-63页 |
| ·停车配建上限策略 | 第63-64页 |
| ·停车配建上下限结合策略 | 第64-65页 |
| ·停车配建分区策略 | 第65-67页 |
| ·办公类建筑停车配建策略确定 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第七章 苏州市办公类建筑停车配建指标 | 第70-74页 |
| ·苏州市停车配建策略 | 第70-71页 |
| ·苏州市办公类建筑机动车停车配建指标建议 | 第71-72页 |
| ·苏州市办公类建筑其他泊位停车配建指标建议 | 第72-74页 |
| 第八章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第74页 |
| ·进一步研究方向 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
