以柴油机为动力的大型船舶机桨匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景及其意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 某大型船舶的阻力分析 | 第13-35页 |
| ·船舶阻力特性 | 第13-17页 |
| ·船舶总阻力的组成 | 第13-14页 |
| ·影响船舶阻力的因素 | 第14-17页 |
| ·螺旋桨水动力特性分析 | 第17-24页 |
| ·作用在桨叶上的力和力矩 | 第17-21页 |
| ·螺旋桨的水动力性能 | 第21-24页 |
| ·螺旋桨与船体间的相互作用 | 第24-31页 |
| ·伴流——船体对螺旋桨的影响 | 第25-27页 |
| ·推力减额——螺旋桨对船体的影响 | 第27-29页 |
| ·推力减额与伴流的关系 | 第29-30页 |
| ·推进系数与推进效率 | 第30-31页 |
| ·实船阻力计算 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 船舶柴油机性能分析 | 第35-56页 |
| ·船舶柴油机的工作过程 | 第35-40页 |
| ·四冲程柴油机的工作过程 | 第35-36页 |
| ·二冲程柴油机的工作过程 | 第36-40页 |
| ·船用柴油机的性能参数和热平衡计算 | 第40-47页 |
| ·指示指标 | 第40-42页 |
| ·有效指标 | 第42-44页 |
| ·其他指标 | 第44-46页 |
| ·柴油机的热平衡 | 第46-47页 |
| ·船用柴油机的工作范围 | 第47-51页 |
| ·最低转速限制 | 第48页 |
| ·最高转速限制 | 第48页 |
| ·最低负荷限制 | 第48-49页 |
| ·最高负荷限制 | 第49-51页 |
| ·柴油机动力装置特性 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 机型选配及比较计算 | 第56-69页 |
| ·功率储备 | 第56-62页 |
| ·柴油机的能力储备 | 第56-57页 |
| ·海况储备 | 第57-60页 |
| ·柴油机的经济或减额输出 | 第60-62页 |
| ·柴油机选型 | 第62-66页 |
| ·低速机方案 | 第62-64页 |
| ·中速机方案 | 第64-66页 |
| ·比较计算 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73页 |
