刹车片夹紧机构设计及热—结构耦合分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·夹紧机构种类及其研究现状 | 第9-13页 |
| ·夹紧机构种类 | 第9-11页 |
| ·夹紧机构研究现状 | 第11-13页 |
| ·热-结构耦合介绍及其研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 夹紧机构总体方案设计及结构设计 | 第16-30页 |
| ·夹紧机构方案总体设计思路 | 第16-17页 |
| ·基本参数及要求 | 第17页 |
| ·夹紧机构传动系统方案设计 | 第17-21页 |
| ·传动比分配 | 第17-19页 |
| ·电机功率计算 | 第19页 |
| ·链传动设计 | 第19-21页 |
| ·夹紧机构执行方案设计及结构设计 | 第21-29页 |
| ·关键零件结构设计 | 第21-24页 |
| ·凸轮设计及计算 | 第24-27页 |
| ·凸轮轴弯矩及挠度校核 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 夹紧机构虚拟样机试验 | 第30-43页 |
| ·基于Pro/E的夹紧机构三维参数化建模及其装配 | 第30-33页 |
| ·基于Pro/E的凸轮三维建模 | 第30-32页 |
| ·夹紧机构其他零部件三维模型的建立 | 第32页 |
| ·夹紧机构的虚拟装配 | 第32-33页 |
| ·新型夹紧机构的虚拟样机仿真 | 第33-36页 |
| ·导入模型 | 第34-35页 |
| ·添加约束 | 第35页 |
| ·添加载荷 | 第35-36页 |
| ·施加驱动 | 第36页 |
| ·仿真结果分析 | 第36-42页 |
| ·夹紧机构仿真结构运动学分析 | 第36-39页 |
| ·夹紧机构仿真结果动力学分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 夹紧机构的热-结构耦合分析 | 第43-56页 |
| ·热分析理论基础及其有限元热分析方法 | 第43-48页 |
| ·热传递的分类 | 第43页 |
| ·热传导理论 | 第43-45页 |
| ·有限元热分析方法 | 第45-48页 |
| ·夹紧机构结构分析 | 第48-52页 |
| ·材料属性选择 | 第48页 |
| ·有限元网格分析 | 第48-50页 |
| ·边界条件设置与载荷加载 | 第50-51页 |
| ·结构分析 | 第51-52页 |
| ·夹紧机构热分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·全文工作总结 | 第56页 |
| ·后期工作展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
