| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-8页 |
| CONTENTS | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 计算理论及原理 | 第15-30页 |
| ·地震动场的空间变异性 | 第15页 |
| ·无砟轨道的动力学模型 | 第15-18页 |
| ·动力学方程 | 第18-24页 |
| ·多点激励地震波的输入模式 | 第24-26页 |
| ·线—桥系统动力学方程求解的数值积分方法 | 第26-30页 |
| 3 程序的实现及验证 | 第30-51页 |
| ·现有有限元分析软件的局限性 | 第30-32页 |
| ·考虑行波效应的线—桥结构动力分析程序编制 | 第32-46页 |
| ·TBDAUE 程序验证 | 第46-49页 |
| ·地震波积分零线漂移问题的解决方法 | 第49-51页 |
| 4 工程实例分析 | 第51-68页 |
| ·计算条件 | 第51-53页 |
| ·计算结果 | 第53-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简历 | 第73页 |
| 攻读学位期间科研成果 | 第73-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74-75页 |
| 详细摘要 | 第75-83页 |
| 详细中文摘要 | 第75-79页 |
| 详细英文摘要 | 第79-83页 |