智能交通服务系统设计与实现
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·论文研究的背景 | 第8-9页 |
| ·论文研究的意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要工作 | 第12页 |
| ·论文章节安排 | 第12-13页 |
| 第2章 智能交通服务系统分析 | 第13-23页 |
| ·系统概述 | 第13-18页 |
| ·工作原理 | 第13页 |
| ·系统特征 | 第13-14页 |
| ·系统分类 | 第14-16页 |
| ·系统构成 | 第16-17页 |
| ·系统关键技术分析 | 第17-18页 |
| ·系统需求分析 | 第18-21页 |
| ·系统使用对象分析 | 第18-20页 |
| ·系统交通信息分析 | 第20页 |
| ·系统功能分析 | 第20-21页 |
| ·系统结构分析 | 第21-22页 |
| ·系统逻辑结构分析 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于百度地图 API 的实时路况的应用 | 第23-28页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·百度地图 API | 第23-25页 |
| ·百度地图 API 的注册 | 第23页 |
| ·百度地图 API 的应用 | 第23-25页 |
| ·实时路况 | 第25-27页 |
| ·实时道路数据的获取 | 第25-26页 |
| ·实时道路数据信息的处理 | 第26页 |
| ·实时道路数据信息的显示 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 动态路径算法的应用 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第28-29页 |
| ·算法思想 | 第28页 |
| ·算法可行性分析 | 第28-29页 |
| ·Floyd 算法 | 第29页 |
| ·算法思想 | 第29页 |
| ·算法可行性分析 | 第29页 |
| ·A*算法 | 第29-33页 |
| ·算法思想 | 第30页 |
| ·算法可行性分析 | 第30页 |
| ·改进后的 A*算法 | 第30-33页 |
| ·交通道路网络模型的建立与存储 | 第33页 |
| ·网络模型的建立 | 第33页 |
| ·网络模型的存储 | 第33页 |
| ·动态路径算法的实现 | 第33-37页 |
| ·最短路径的实现过程 | 第33-34页 |
| ·网络模型路阻函数的确定 | 第34页 |
| ·路段权值的确定方法 | 第34-35页 |
| ·应用举例与分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 系统的设计与实现 | 第38-56页 |
| ·系统开发技术及总体设计 | 第38-40页 |
| ·系统开发技术 | 第38-39页 |
| ·总体设计 | 第39-40页 |
| ·系统功能模块设计 | 第40-43页 |
| ·路况查询 | 第40-41页 |
| ·驾车路线规划 | 第41-42页 |
| ·公交换乘查询 | 第42页 |
| ·步行导航 | 第42页 |
| ·后台管理 | 第42-43页 |
| ·系统数据库设计 | 第43-45页 |
| ·系统实现 | 第45-48页 |
| ·搭建系统开发环境 | 第45页 |
| ·系统功能实现 | 第45-48页 |
| ·系统展示 | 第48-54页 |
| ·路况查询的展示 | 第48-49页 |
| ·驾车路径规划的展示 | 第49-52页 |
| ·公交换乘查询的展示 | 第52页 |
| ·步行路径的展示 | 第52-53页 |
| ·后台管理的展示 | 第53-54页 |
| ·系统测试 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第62页 |
