沪宁高速公路改扩建工程中的关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·论文研究的背景 | 第7页 |
| ·论文研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·国内高速公路改扩建工程研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外高速公路改扩建工程研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第10页 |
| ·论文的结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 改扩建高速公路状况评价技术 | 第11-24页 |
| ·改扩建高速公路状况的评价的内容 | 第11-12页 |
| ·安全性能评价 | 第11页 |
| ·路面状况评价 | 第11页 |
| ·交通量评价 | 第11-12页 |
| ·通行能力及服务水平评价 | 第12页 |
| ·改扩建高速公路的路面状况评价 | 第12-16页 |
| ·RCQI 评价指标体系 | 第13-15页 |
| ·RCQI 评价结果的检验与分析 | 第15-16页 |
| ·改扩建高速公路的交通量评价及预测 | 第16-19页 |
| ·研究方法与思路 | 第16-17页 |
| ·交通量预测 | 第17-19页 |
| ·改扩建高速公路的通行能力及服务水平评价 | 第19-23页 |
| ·现有服务水平评价 | 第19-21页 |
| ·扩建后服务水平评价 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 高速公路扩建方案及扩建形式的选择 | 第24-36页 |
| ·高速公路改扩建方案的选择 | 第24-25页 |
| ·扩容与扩建方式的比较 | 第24页 |
| ·沪宁高速公路改扩建总体方案选择的重要性 | 第24-25页 |
| ·高速公路改扩建方案的选择 | 第25-27页 |
| ·单侧拼接的扩建方案 | 第25页 |
| ·单侧平面分离的扩建方案 | 第25-26页 |
| ·两侧拼接的扩建方案 | 第26-27页 |
| ·两侧分离的扩建方案 | 第27页 |
| ·组合形式的扩建方案 | 第27页 |
| ·高速公路改扩建方案的选择模型 | 第27-35页 |
| ·扩建方案的选择模型 | 第27-30页 |
| ·基于模糊层次综合评价法的高速公路扩建方案选择 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 高速公路扩建过程中交通组织方案的研究 | 第36-45页 |
| ·高速公路改扩建过程中交通组织的一般原则 | 第36页 |
| ·高速公路改扩建过程中交通组织的方法与步骤 | 第36-39页 |
| ·网层交通流组织的方法与关键问题 | 第37-38页 |
| ·线层交通流组织的方法与关键问题 | 第38页 |
| ·点层交通流组织的方法与关键问题 | 第38-39页 |
| ·沪宁高速公路改扩建过程中交通组织方案 | 第39-44页 |
| ·沪宁高速改扩建工程的建设背景 | 第39页 |
| ·沪宁高速改扩建工程交通流组织的原则与方法 | 第39-40页 |
| ·沪宁高速改扩建工程交通流组织方案的实施 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
