| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第9-12页 |
| ·国外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内的研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 车桥简化模型的理论分析 | 第14-22页 |
| ·车-桥系统模型的发展 | 第14-16页 |
| ·车桥系统动力相互作用分析 | 第16-21页 |
| ·车辆动力平衡方程的建立 | 第18-19页 |
| ·桥梁系统振动方程及轨道竖向不平顺 | 第19-20页 |
| ·车桥系统动力平衡方程的建立 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 ANSYS有限元模型的建立 | 第22-40页 |
| ·高速铁路动车组概况 | 第22-27页 |
| ·我国高速动车组CRH2的主要性能 | 第23-25页 |
| ·车辆有限元模型的建立 | 第25-27页 |
| ·重载货车车辆简介及其有限元模型 | 第27-33页 |
| ·P70型棚车概况 | 第28-30页 |
| ·东风4D型货运机车模型 | 第30-33页 |
| ·芜湖长江大桥低塔斜拉桥的简介以及桥梁有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·芜湖长江大桥概况 | 第33-35页 |
| ·桥梁有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·车桥耦合有限元模型的建立 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 芜湖长江大桥低塔斜拉桥竖曲线线形分析 | 第40-46页 |
| ·桥梁竖曲线线形分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 车桥耦合竖向振动分析 | 第46-86页 |
| ·桥上轨道不平顺的特点及轮重减载率的定义 | 第46-48页 |
| ·高速列车CRH2车桥耦合振动分析 | 第48-68页 |
| ·桥梁竖曲线变化对高速列车车桥耦合振动的影响 | 第48-61页 |
| ·行车速度对高速列车车桥耦合振动的影响 | 第61-68页 |
| ·重载货车车桥耦合振动分析 | 第68-84页 |
| ·桥梁竖曲线对重载货车车桥耦合振动的影响 | 第68-77页 |
| ·行车速度对重载货车车桥耦合振动的影响 | 第77-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第92页 |