火星探测器气动力热和传热特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-25页 |
| §1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| §1.2 火星探测器的主要气动和防热问题 | 第12-17页 |
| §1.2.1 火星着陆探测器概况 | 第12-15页 |
| §1.2.2 探测器进入段特点及遇到的问题 | 第15-16页 |
| §1.2.3 解决途径 | 第16-17页 |
| §1.3 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| §1.3.1 飞行器进入段数值研究现状 | 第17-19页 |
| §1.3.2 火星探测器气动热环境研究现状 | 第19-22页 |
| §1.3.3 火星探测器热防护研究现状 | 第22页 |
| §1.4 本文工作 | 第22-25页 |
| 第二章 计算方法与算例验证 | 第25-33页 |
| §2.1 流体运动控制方程 | 第25-26页 |
| §2.2 数值方法 | 第26-28页 |
| §2.2.1 控制方程的离散 | 第26-27页 |
| §2.2.2 空间和时间离散 | 第27-28页 |
| §2.3 边界条件 | 第28页 |
| §2.4 算例验证 | 第28-33页 |
| 第三章 火星探测器进入环境的特点 | 第33-59页 |
| §3.1 火星大气性质 | 第33-39页 |
| §3.1.1 火星大气的特点 | 第33-35页 |
| §3.1.2 火星大气的热力学性质 | 第35-37页 |
| §3.1.3 火星大气的可压缩性 | 第37-38页 |
| §3.1.4 火星大气的输运特性 | 第38-39页 |
| §3.2 有效比热比的数值研究 | 第39-47页 |
| §3.2.1 计算条件和网格 | 第39-40页 |
| §3.2.2 流场分析 | 第40-45页 |
| §3.2.3 有效比热比的选取原则 | 第45页 |
| §3.2.4 风洞实验验证 | 第45-47页 |
| §3.3 有效比热比方法应用 | 第47-57页 |
| §3.3.1 基本假设 | 第47-48页 |
| §3.3.2 70°球锥模型算例 | 第48-50页 |
| §3.3.3 探路者号火星探测器算例 | 第50-52页 |
| §3.3.4 MSL火星探测器算例 | 第52-57页 |
| §3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 火星科学实验室探测器气动研究 | 第59-73页 |
| §4.1 质心布置和稳定性研究 | 第59-65页 |
| §4.1.1 气动特性分析 | 第60-62页 |
| §4.1.2 质心布置和稳定性分析 | 第62-64页 |
| §4.1.3 质心位置敏感性分析 | 第64-65页 |
| §4.1.4 气动分析总结 | 第65页 |
| §4.2 可压缩性对气动性能的影响规律 | 第65-67页 |
| §4.3 沿进入轨道的气动特性分析 | 第67-71页 |
| §4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 探路者号探测器传热特性研究 | 第73-89页 |
| §5.1 沿进入轨道的气动力/热特性 | 第73-76页 |
| §5.2 火星探测器的热防护系统 | 第76-78页 |
| §5.3 防热结构传热特性计算研究 | 第78-82页 |
| §5.3.1 主要假设 | 第79页 |
| §5.3.2 控制方程和边界条件 | 第79-80页 |
| §5.3.3 结果分析 | 第80-82页 |
| §5.4 气动热和结构传热耦合研究 | 第82-88页 |
| §5.4.1 耦合研究的必要性 | 第82-83页 |
| §5.4.2 耦合计算方法 | 第83-84页 |
| §5.4.3 算例验证 | 第84-85页 |
| §5.4.4 耦合计算结果分析 | 第85-88页 |
| §5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结束语 | 第89-91页 |
| §6.1 研究结论 | 第89-90页 |
| §6.2 展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 个人简介 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附表 | 第98-101页 |
