甘肃省道路客运班线经营权管理问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 道路客运班线经营权管理基础理论 | 第16-27页 |
| ·道路客运概述 | 第16-18页 |
| ·道路旅客运输 | 第16-17页 |
| ·道路客运班线 | 第17-18页 |
| ·道路客运班线经营权概述 | 第18-20页 |
| ·道路客运班线经营权 | 第18页 |
| ·道路客运班线经营权性质分析 | 第18-20页 |
| ·道路客运班线经营权管理概述 | 第20-22页 |
| ·道路客运班线经营权管理 | 第20-21页 |
| ·道路客运班线经营权管理的必要性 | 第21-22页 |
| ·相关理论概述 | 第22-27页 |
| ·无形资产理论 | 第22-23页 |
| ·准公共产品理论 | 第23-24页 |
| ·法律理论 | 第24-25页 |
| ·寻租理论 | 第25-26页 |
| ·特许投标理论 | 第26-27页 |
| 第三章 道路客运班线经营权授予管理发展历程 | 第27-37页 |
| ·登记制 | 第27-28页 |
| ·登记制定义 | 第27页 |
| ·登记制优点 | 第27页 |
| ·登记制缺点 | 第27-28页 |
| ·审批制 | 第28-30页 |
| ·审批制定义 | 第28页 |
| ·审批制优点 | 第28页 |
| ·审批制缺点 | 第28-30页 |
| ·核准制 | 第30-31页 |
| ·核准制定义 | 第30页 |
| ·核准制优点 | 第30页 |
| ·核准制缺点 | 第30-31页 |
| ·有偿使用制 | 第31-33页 |
| ·有偿使用制定义 | 第31-32页 |
| ·有偿使用制优点 | 第32-33页 |
| ·有偿使用制缺点 | 第33页 |
| ·服务质量招投标制 | 第33-37页 |
| ·服务质量招投标制定义 | 第34页 |
| ·服务质量招投标制优点 | 第34-35页 |
| ·服务质量招投标制缺点 | 第35-37页 |
| 第四章 甘肃省道路客运班线经营权管理分析 | 第37-44页 |
| ·甘肃省道路客运班线发展现状 | 第37-39页 |
| ·客运总量持续增长，班线长度稳步发展 | 第37-38页 |
| ·道路客运逐步发展，班线联网条件成熟 | 第38页 |
| ·班车保有量稳发展，运力结构得到优化 | 第38-39页 |
| ·甘肃省道路客运班线经营权管理面临的问题 | 第39-44页 |
| ·客运经营权私下转让行为严重 | 第39-42页 |
| ·客运班线新运力投放发展缓慢 | 第42-43页 |
| ·客运班线市场监督管理欠力度 | 第43-44页 |
| 第五章 甘肃省道路客运班线经营权管理对策研究 | 第44-54页 |
| ·加强经营权转让管理，取缔经营权私下转让 | 第44-47页 |
| ·逐步强化主管部门管理权 | 第44页 |
| ·合理构建经营权管理制度 | 第44-45页 |
| ·加大广泛宣传和引导力度 | 第45页 |
| ·推行企业公司化经营改革 | 第45-47页 |
| ·变革经营权市场准入管理，实行运价招投标制 | 第47-50页 |
| ·运价招投标制 | 第48-49页 |
| ·实施程序 | 第49页 |
| ·优势分析 | 第49-50页 |
| ·完善经营权市场监督管理，形成高效优质的客运市场 | 第50-54页 |
| ·加强客运车辆管理 | 第51页 |
| ·加强服务质量监督 | 第51-52页 |
| ·加强违法交易治理 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录：运价招投标实施程序 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
