| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 致谢 | 第12-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-37页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第21-23页 |
| ·研究背景 | 第21-22页 |
| ·研究意义 | 第22-23页 |
| ·混合动力汽车类型 | 第23-25页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第23-24页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第24-25页 |
| ·全混式混合动力汽车 | 第25页 |
| ·混合动力汽车国内外发展现状 | 第25-29页 |
| ·混合动力汽车国外发展现状 | 第25-27页 |
| ·混合动力汽车国内发展现状 | 第27-29页 |
| ·混合动力汽车关键技术简介 | 第29-32页 |
| ·整车动力系统参数匹配及关键零部件的设计 | 第29-30页 |
| ·电气控制技术 | 第30-31页 |
| ·试验技术 | 第31-32页 |
| ·EREV能量管理策略研究现状 | 第32-34页 |
| ·基于规则的能量管理策略 | 第32-33页 |
| ·基于优化控制的能量管理策略 | 第33-34页 |
| ·本文研究内容 | 第34-37页 |
| 第二章 增程式电动汽车能量管理系统简介 | 第37-57页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·增程式电动汽车动力系统方案设计 | 第37-44页 |
| ·动力系统方案 | 第37-38页 |
| ·整车设计要求 | 第38页 |
| ·动力系统参数匹配方法 | 第38-39页 |
| ·动力系统参数匹配计算 | 第39-43页 |
| ·整车布置 | 第43-44页 |
| ·增程式电动汽车能量管理系统方案设计 | 第44-53页 |
| ·能量管理控制器硬件系统方案 | 第44-47页 |
| ·能量管理控制器CAN通讯协议制定 | 第47-50页 |
| ·能量管理控制器软件系统方案 | 第50-53页 |
| ·增程式电动汽车能量管理控制原理 | 第53-55页 |
| ·动力系统描述 | 第53-54页 |
| ·能量流分析 | 第54页 |
| ·能量管理策略研究内容 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第三章 增程式电动汽车需求转矩识别策略研究 | 第57-75页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·模糊逻辑数学基础 | 第57-61页 |
| ·模糊集合 | 第57-58页 |
| ·模糊关系 | 第58-59页 |
| ·模糊关系的合成 | 第59页 |
| ·模糊逻辑推理 | 第59-60页 |
| ·解模糊 | 第60-61页 |
| ·模糊控制原理 | 第61-62页 |
| ·基于驾驶意图模糊识别的EREV需求转矩控制研究 | 第62-72页 |
| ·EREV需求转矩模糊控制系统结构设计 | 第62-63页 |
| ·控制系统模型建立 | 第63-65页 |
| ·模糊控制器设计 | 第65-66页 |
| ·仿真结果及分析 | 第66-72页 |
| ·故障模式下EREV需求转矩控制研究 | 第72-74页 |
| ·功率受限时车辆需求转矩控制策略 | 第72-73页 |
| ·误操作时车辆需求转矩控制策略 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 增程式电动汽车制动能量回收策略研究 | 第75-89页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·路面状况识别 | 第75-77页 |
| ·驱动轮受力分析 | 第76页 |
| ·车辆滑移率 | 第76页 |
| ·路面附着系数 | 第76页 |
| ·典型路面参数值 | 第76-77页 |
| ·路面状况识别模型 | 第77页 |
| ·电制动力分配 | 第77-82页 |
| ·制动踏板开度设置 | 第77-78页 |
| ·电制动力分配约束条件 | 第78-79页 |
| ·高附着路面电制动力分配策略 | 第79-80页 |
| ·低附着路面电制动力分配策略 | 第80-81页 |
| ·电制动力表达式 | 第81-82页 |
| ·仿真结果及分析 | 第82-86页 |
| ·仿真结果 | 第83-86页 |
| ·仿真分析 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-89页 |
| 第五章 增程式电动汽车发电机组工作点控制策略研究 | 第89-109页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·基于瞬时最优控制的EREV发电机组工作点控制策略研究 | 第89-100页 |
| ·ECMS目标函数 | 第89-90页 |
| ·电池瞬时等效燃油消耗模型 | 第90-94页 |
| ·SOC平衡补偿函数 | 第94页 |
| ·制动能量回收修正 | 第94页 |
| ·ECMS数学模型 | 第94-95页 |
| ·ECMS策略仿真 | 第95-100页 |
| ·基于模糊理论的EREV发电机组工作点控制策略研究 | 第100-108页 |
| ·EREV发电机组模糊控制系统设计 | 第101-102页 |
| ·控制系统模型建立 | 第102-103页 |
| ·模糊控制器设计 | 第103-105页 |
| ·仿真结果及分析 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 增程式电动汽车仿真试验及实车验证 | 第109-127页 |
| ·引言 | 第109页 |
| ·EREV整车仿真试验 | 第109-117页 |
| ·混合动力汽车仿真研究现状 | 第109-110页 |
| ·基于Cruise的EREV整车仿真试验 | 第110-117页 |
| ·能量管理控制器硬件在环验证 | 第117-120页 |
| ·EREV实车验证 | 第120-125页 |
| ·EREV整车台架试验 | 第121-122页 |
| ·EREV整车实路试验 | 第122-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 第七章 总结与展望 | 第127-131页 |
| ·全文总结 | 第127-128页 |
| ·本文创新点 | 第128-129页 |
| ·研究展望 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-140页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第140页 |