基于WinCE的双台面动态汽车称重装置仪表设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第15-17页 |
| ·动态车辆称重系统及仪表的国内外现状 | 第17-20页 |
| ·动态车辆称重装置仪表当前存在问题及未来发展方向 | 第20-22页 |
| ·本课题的主要工作和技术方案 | 第22-24页 |
| ·本文结构安排 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第二章 双台面动态车辆称重系统构成及仪表结构 | 第27-41页 |
| ·双台面系统与单台面系统结构对比与仪表逻辑设计 | 第27-31页 |
| ·单台面称重系统结构与仪表逻辑原理 | 第27-29页 |
| ·双台面称重系统结构与仪表逻辑设计 | 第29-31页 |
| ·双台面动态汽车称重系统结构部件 | 第31-33页 |
| ·双台面称重平台 | 第31-32页 |
| ·轮轴识别器 | 第32页 |
| ·车辆分离器 | 第32-33页 |
| ·辅助车辆分离器 | 第33页 |
| ·双台面动态车辆称重装置仪表硬件结构设计 | 第33-39页 |
| ·仪表硬件设计方案及系统结构 | 第33-35页 |
| ·外围电路模块的设计 | 第35-38页 |
| ·仪表外观与成型设计 | 第38-39页 |
| ·双台面动态车辆称重系统的运动分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于WINCE系统的仪表应用软件设计 | 第41-83页 |
| ·嵌入式WINCE系统概述 | 第41-42页 |
| ·WinCE操作系统 | 第41页 |
| ·WinCE应用软件开发环境 | 第41页 |
| ·WinCE系统在动态称重仪表中的应用优势 | 第41-42页 |
| ·仪表对称重传感器数据分析与软件处理 | 第42-52页 |
| ·双台面传感器原理 | 第42-43页 |
| ·称重传感器数据采集 | 第43-44页 |
| ·称重传感器滤波处理 | 第44-49页 |
| ·有效称量段的选取及单轴重的计算 | 第49-50页 |
| ·车辆的有效轴的判断与选取 | 第50-52页 |
| ·仪表程序各功能模块编程实现 | 第52-71页 |
| ·应用软件的开机自启动配置 | 第52-53页 |
| ·系统参数表的文本方式存取 | 第53-55页 |
| ·操作显示模块串口实现Modbus通讯 | 第55-56页 |
| ·AD数据采集实现 | 第56-57页 |
| ·秤台状态判断 | 第57-58页 |
| ·秤台置零与标定 | 第58-59页 |
| ·车辆上下秤判断与方向判断 | 第59-60页 |
| ·车辆轴型识别原理与编程实现 | 第60-69页 |
| ·与车道收费软件串口数据通讯 | 第69-71页 |
| ·仪表显示控制屏组态编程 | 第71-79页 |
| ·基本窗口 | 第72-73页 |
| ·内码查看 | 第73-74页 |
| ·开关量状态查看 | 第74页 |
| ·用户管理 | 第74-75页 |
| ·仪表基本参数设置 | 第75-77页 |
| ·波特率、时间设置 | 第77页 |
| ·仪表置零与标定 | 第77-79页 |
| ·查看轴型编码 | 第79页 |
| ·仪表故障应对策略与可靠性设计 | 第79-82页 |
| ·应用软件自恢复启动策略 | 第79-81页 |
| ·单一台面损坏容错运行策略 | 第81-82页 |
| ·测轮器损坏容错运行策略 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第四章 仪表现场测试及结果 | 第83-85页 |
| ·仪表现场测试及过程验证 | 第83-84页 |
| ·测试结果与结论 | 第84-85页 |
| 第五章 总结与展望 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第93页 |
