CRTSII型板式无砟轨道砂浆离缝的影响及维修指标研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-24页 |
| ·板式无砟轨道国内外研究和使用情况 | 第11-19页 |
| ·国外情况 | 第12-16页 |
| ·国内情况 | 第16-19页 |
| ·水泥沥青砂浆伤损的研究现状 | 第19-20页 |
| ·国外情况 | 第19-20页 |
| ·国内情况 | 第20页 |
| ·双材料界面结构破坏的定义及研究现状 | 第20-22页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第22-24页 |
| ·本文的研究意义和内容 | 第22-23页 |
| ·本文的研究思路 | 第23-24页 |
| 第2章 CRTS Ⅱ型板式轨道的病害及其产生机理 | 第24-35页 |
| ·CRTS Ⅱ型板式轨道的病害 | 第24-26页 |
| ·CRTS Ⅱ型板式轨道砂浆离缝 | 第26-28页 |
| ·CRTS Ⅱ型板式轨道砂浆离缝成因及机理 | 第28-34页 |
| ·砂浆层自身破坏成因及机理 | 第28-32页 |
| ·砂浆层与轨道板界面破坏成因及机理 | 第32-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 砂浆离缝对轨道结构受力的影响 | 第35-59页 |
| ·考虑砂浆离缝的无砟轨道梁体计算模型及计算方法 | 第35-41页 |
| ·弹性地基梁体有限元模型理论 | 第35-36页 |
| ·CRTS Ⅱ型板式轨道梁体模型 | 第36-37页 |
| ·无砟轨道梁体模型计算方法 | 第37-41页 |
| ·计算参数的研究与选择 | 第41-46页 |
| ·梁体理论计算参数研究 | 第41-42页 |
| ·结构计算参数 | 第42-43页 |
| ·离缝状态划分 | 第43-44页 |
| ·温度梯度和列车荷载取值 | 第44-45页 |
| ·计算工况选取 | 第45-46页 |
| ·砂浆离缝位置对轨道结构的影响 | 第46-51页 |
| ·砂浆离缝纵向位置对轨道结构受力的影响 | 第46-50页 |
| ·砂浆离缝横向位置对轨道结构受力的影响 | 第50-51页 |
| ·砂浆离缝大小对轨道结构受力的影响 | 第51-56页 |
| ·离缝长度的影响 | 第51-56页 |
| ·离缝宽度的影响 | 第56页 |
| ·CRTSⅡ型板式轨道离缝的修补时机 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 砂浆伤损的修复方案及修补材料 | 第59-67页 |
| ·修补材料的力学性能分析 | 第59-62页 |
| ·列车荷载作用下树脂砂浆弹性模量对轨道板的影响 | 第60-62页 |
| ·计算结果 | 第62页 |
| ·临时支护方案研究 | 第62-64页 |
| ·垫块数量对轨道结构受力的影响 | 第62-64页 |
| ·计算结果 | 第64页 |
| ·砂浆伤损修补材料性能指标 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 主要研究工作与结论 | 第67页 |
| 进一步的研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
