山区路网灾害条件下旅客列车开行方案的调整
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 灾害条件下应急运输组织概述 | 第17-30页 |
| ·山区铁路灾害概述 | 第17-20页 |
| ·山区铁路特点 | 第17-18页 |
| ·山区铁路灾害现状 | 第18-20页 |
| ·灾害条件下列车的组织形式 | 第20-28页 |
| ·灾害对不同旅客列车运行的影响及应急组织方式分析 | 第28页 |
| ·灾害条件下旅客列车开行方案调整思路 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 灾害条件下旅客列车运行径路的选择 | 第30-40页 |
| ·灾害条件下列车运行径路选择的影响因素 | 第30-31页 |
| ·灾害条件下旅客列车运输组织的相关原则 | 第31-32页 |
| ·能力计算与可行径路集的生成 | 第32-34页 |
| ·路网拓扑图描述 | 第32-33页 |
| ·灾害条件下列车可行径路集的生成 | 第33-34页 |
| ·灾害条件下列车运行径路的选择 | 第34-39页 |
| ·条件假设 | 第35页 |
| ·路网描述 | 第35-36页 |
| ·旅客列车运行径路选择模型的建立 | 第36-37页 |
| ·求解方法与步骤 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 灾害条件下旅客列车径路选择算例分析 | 第40-53页 |
| ·灾害情景描述 | 第40页 |
| ·基本数据 | 第40-41页 |
| ·径路分析及可行径路集的生成 | 第41-43页 |
| ·列车运行径路的选择 | 第43-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 灾害条件下旅客列车开行方案调整的其他问题 | 第53-63页 |
| ·灾害对开行方案其他因素的影响分析 | 第53-59页 |
| ·山区铁路灾害条件对列车编组数量的影响 | 第53-54页 |
| ·灾害条件对列车开行区段的影响 | 第54-55页 |
| ·对列车速度的影响 | 第55-56页 |
| ·灾害对列车停站的影响 | 第56-59页 |
| ·旅客列车开行方案其他问题的优化调整 | 第59-62页 |
| ·灾害条件下旅客列车开行数量和列车等级的调整 | 第59-61页 |
| ·灾害条件下旅客列车停站方案的调整 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |
