| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·防治桥头跳车处理技术的研究现状 | 第12-14页 |
| ·高延性纤维混凝土的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容 | 第16-18页 |
| 2 桥头跳车 | 第18-38页 |
| ·桥头跳车的危害性 | 第18-19页 |
| ·影响通行车辆的行驶速度 | 第18页 |
| ·影响通行车辆的行车安全 | 第18-19页 |
| ·影响通行车辆的运营费用 | 第19页 |
| ·影响公路的养护费用及其使用寿命 | 第19页 |
| ·桥头跳车的原因分析 | 第19-23页 |
| ·地质构造方面的因素 | 第19-20页 |
| ·路桥结构本身的变化引起桥头跳车 | 第20-21页 |
| ·外来因素 | 第21页 |
| ·设计方面的因素 | 第21-22页 |
| ·施工方面的因素 | 第22-23页 |
| ·桥头跳车防治技术分析 | 第23-38页 |
| ·地基处治技术 | 第23-33页 |
| ·路堤处理技术 | 第33-36页 |
| ·路面处治技术 | 第36-38页 |
| 3 高延性纤维混凝土 | 第38-50页 |
| ·高延性纤维混凝土的概念 | 第38页 |
| ·高延性纤维混凝土的性能相关研究 | 第38-43页 |
| ·高延性纤维混凝土的力学性能 | 第38-41页 |
| ·高延性纤维混凝土的耐久性能 | 第41-43页 |
| ·高延性纤维混凝土的可持续性 | 第43页 |
| ·高延性纤维混凝土工程应用案例 | 第43-50页 |
| ·美国桥面板的耐久性修补 | 第43-44页 |
| ·日本使用高延性纤维混凝土维修大坝 | 第44-45页 |
| ·高延性纤维混凝土用于维修输水渡槽 | 第45-46页 |
| ·高延性纤维混凝土在苏黎世火车总站扩建工程中的使用 | 第46-47页 |
| ·高延性纤维混凝土在混杂结构的使用 | 第47页 |
| ·高延性纤维混凝土在边坡加固中的应用 | 第47-48页 |
| ·地铁站的吸音板 | 第48-50页 |
| 4 用高延性纤维混凝土防治桥头跳车 | 第50-62页 |
| ·概述 | 第50-53页 |
| ·传统伸缩缝易致桥头跳车 | 第50-51页 |
| ·无伸缩缝桥梁和无缝伸缩装置对于防治桥头跳车存在局限性 | 第51-53页 |
| ·基于高延性纤维混凝土的桥头无缝伸缩作用机理 | 第53-54页 |
| ·桥头无缝高延性纤维混凝土板的设计 | 第54-58页 |
| ·桥梁伸缩量与桥头无缝高延性纤维混凝土板长度计算 | 第54-56页 |
| ·实例分析 | 第56-58页 |
| ·变形能力验算 | 第58-59页 |
| ·变形能力验算公式 | 第58页 |
| ·实例分析 | 第58-59页 |
| ·效益分析 | 第59-62页 |
| ·高延性纤维混凝土与普通混凝土在使用中所产生的费用对比分析 | 第59-60页 |
| ·效益分析模型 | 第60-62页 |
| 5 结论及建议 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62页 |
| ·进一步研究及建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 个人简介 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
