粉土路基动力稳定性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·粉土的研究现状 | 第9-11页 |
| ·粉土的动力特性研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 土动力特性及FLAC3D计算方法简介 | 第13-24页 |
| ·动力问题和动荷载 | 第13页 |
| ·土的动力本构模型 | 第13-18页 |
| ·土的骨架曲线和滞回曲线 | 第13-15页 |
| ·土动力计算中几种常用的本构模型 | 第15-18页 |
| ·动力作用下土的孔压增长模型 | 第18-19页 |
| ·FLAC3D计算方法简介 | 第19-24页 |
| ·FLAC3D简介 | 第19-20页 |
| ·FLAC3D动力分析过程简介 | 第20-22页 |
| ·力学阻尼 | 第22-24页 |
| 3 地震荷载时粉土路基的稳定性分析 | 第24-42页 |
| ·地震液化判断准则 | 第24-25页 |
| ·地震波的调整 | 第25页 |
| ·工程概况及参数取值 | 第25-26页 |
| ·计算步骤 | 第26-28页 |
| ·动力计算结果分析 | 第28-41页 |
| ·摩尔库仑模型下的计算结果 | 第28-30页 |
| ·Byrne液化模型下的计算结果 | 第30-39页 |
| ·不同地震加速度分析比较 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 交通荷载下粉土路基的稳定性分析 | 第42-65页 |
| ·交通荷载特性 | 第42-44页 |
| ·计算模型的建立及参数取值 | 第44-46页 |
| ·计算结果 | 第46-63页 |
| ·车辆荷载作用 | 第46-50页 |
| ·加载频率的影响 | 第50-57页 |
| ·飞机荷载计算结果 | 第57-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
