城市快速公共交通线路规划和评价方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·论文的研究背景和研究意义 | 第9-12页 |
| ·依托项目 | 第9页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第12-20页 |
| ·国外研究现状和发展趋势 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状和发展趋势 | 第16-20页 |
| ·存在的问题 | 第20页 |
| ·研究思路和研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究思路 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 BRT线路规划方法研究 | 第23-41页 |
| ·BRT系线路规划的总体架构 | 第23-25页 |
| ·线路规划的基本原则 | 第23页 |
| ·公共交通需求分级 | 第23-24页 |
| ·BRT线路网规划的流程 | 第24-25页 |
| ·快速公交线路规划的方法研究 | 第25-30页 |
| ·BRT线路规划的双层规划模型 | 第25-29页 |
| ·基于粒子群的求解算法 | 第29-30页 |
| ·BRT线路规划实例分析 | 第30-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 BRT线路规划综合评价方法研究 | 第41-63页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·综合评价的要素 | 第41-42页 |
| ·综合评价的一般流程 | 第42页 |
| ·综合评价指标体系 | 第42-49页 |
| ·综合评价指标设定原则 | 第42-44页 |
| ·综合评价指标的选取内容 | 第44-49页 |
| ·综合评价指标的流程设计 | 第49页 |
| ·基于区间数的模糊综合评判方法研究 | 第49-58页 |
| ·与已有的线路规划评价方法进行对比分析 | 第49-53页 |
| ·基于区间数的模糊综合评判方法设计 | 第53-58页 |
| ·实例分析 | 第58-62页 |
| ·城市基本概况 | 第58-59页 |
| ·长沙市BRT线路规划综合评价 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·论文展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介及在学校期间所取得的科研成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
