| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 第一章 交通电子警察取证的基本理论 | 第13-18页 |
| 第一节 交通电子警察的基本内容 | 第13-15页 |
| 一、 交通电子警察内涵界定 | 第13页 |
| 二、 交通电子警察执法方式 | 第13页 |
| 三、 交通电子警察取证类型划分 | 第13-14页 |
| 四、 交通电子警察取证基本流程 | 第14-15页 |
| 第二节 交通电子警察取证的证据能力和证明力 | 第15-18页 |
| 一、 交通电子警察取证的证据能力 | 第15-17页 |
| 二、 交通电子警察取证的证明力 | 第17-18页 |
| 第二章 交通电子警察取证的价值功能考察 | 第18-25页 |
| 第一节 交通电子警察的正价值功能 | 第18-21页 |
| 一、 威慑预防功能 | 第18-19页 |
| 二、 证据功能 | 第19页 |
| 三、 效率功能 | 第19-21页 |
| 第二节 交通电子警察的负价值体现 | 第21-22页 |
| 一、 可能对于公民隐私权的侵害 | 第21页 |
| 二、会出现监控盲区 | 第21页 |
| 三、 财政负担 | 第21-22页 |
| 第三节 交通电子警察取证的正当性分析 | 第22-25页 |
| 一、 正负两种价值功能的衡平 | 第22-23页 |
| 二、 电子警察取证的基本原则 | 第23-25页 |
| 第三章 交通电子警察取证问题的原因分析 | 第25-37页 |
| 第一节 制度层面分析 | 第25-28页 |
| 一、 取证设备类型繁多，国家标准规范不统一 | 第25-26页 |
| 二、取证设备设置不合理，设置规范和标准未明确 | 第26-28页 |
| 第二节 技术层面分析 | 第28-31页 |
| 一、取证技术的精确度、稳定性不够 | 第28-29页 |
| 二、 取证过程提取的电子证据完整性不强 | 第29页 |
| 三、 取证的甄别技术不够成熟，不全面 | 第29-31页 |
| 第三节 操作层面分析 | 第31-37页 |
| 一、 取证执法主体不合法 | 第31-33页 |
| 二、 取证手段不正当，采用隐蔽、暗中执法作业 | 第33-34页 |
| 三、 告知和事后处理程序不规范，车主权益难以得到保障 | 第34-36页 |
| 四、 取证设备未按时检定，精确度受质疑 | 第36-37页 |
| 第四章 完善交通电子警察取证执法的对策 | 第37-47页 |
| 第一节 健全交通电子警察的法律法规和规章制度 | 第37-40页 |
| 一、 建立国家统一技术标准，完善监管制度 | 第37-38页 |
| 二、 建立和完善交通电子警察的法律法规 | 第38-40页 |
| 第二节 科技强警，推进技术革新 | 第40-42页 |
| 一、 拓展功能，提升交通管理水平 | 第40页 |
| 二、 改进技术手段，全面完成改造 | 第40-41页 |
| 三、 创新开发理念，研发新产品 | 第41-42页 |
| 第三节 规范交通电子警察执法程序 | 第42-44页 |
| 一、 完善交通电子警察执法告知程序 | 第42-43页 |
| 二、 完善交通电子警察的通知送达机制 | 第43-44页 |
| 第四节 完善交通电子警察行政执法模式的监督机制 | 第44-47页 |
| 一、 加强电子警察队伍管理和监督 | 第44-45页 |
| 二、 完善司法监督和司法救济制度 | 第45-46页 |
| 三、 强化社会监督 | 第46-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附件 | 第51页 |