| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·仿真技术的研究概况 | 第9-10页 |
| ·磨损理论的研究概况 | 第10-12页 |
| ·故障预测技术的研究概况 | 第12页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 炮闩系统故障研究与分析 | 第14-25页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·炮闩系统故障树分析法(FTA) | 第15-18页 |
| ·建立故障树的基本原则 | 第15-16页 |
| ·建立故障树的步骤 | 第16页 |
| ·建立炮闩系统故障树 | 第16-18页 |
| ·炮闩系统的故障模式、影响和危害性分析法(FMECA) | 第18-24页 |
| ·基本概念 | 第18页 |
| ·FMEA的分析步骤 | 第18-23页 |
| ·炮闩故障危害度分析 | 第23-24页 |
| ·炮闩危害度矩阵图的绘制 | 第23-24页 |
| ·炮闩关键件的确定 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于动态变权模糊法的故障预测 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·动态变权模糊理论 | 第25-35页 |
| ·模糊综合评判理论 | 第25-30页 |
| ·基本概念 | 第25-27页 |
| ·单级综合评判数学模型 | 第27页 |
| ·多级综合评判数学模型 | 第27-28页 |
| ·模糊关系运算算子 | 第28-30页 |
| ·动态模糊关系矩阵相关理论 | 第30-33页 |
| ·权重变化理论 | 第33-35页 |
| ·炮闩系统故障预测模型 | 第35-39页 |
| ·评判因素集的确定 | 第35-36页 |
| ·权重向量的确定 | 第36-37页 |
| ·计算结果分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 炮闩系统工作原理及动力学仿真分析 | 第40-52页 |
| ·炮闩系统的组成及工作原理 | 第40-42页 |
| ·炮闩系统的组成 | 第40页 |
| ·炮闩系统的工作原理 | 第40-42页 |
| ·多体系统动力学及ADAMS软件技术 | 第42-47页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第42页 |
| ·ADAMS软件技术 | 第42-43页 |
| ·ADAMS软件计算方法 | 第43-47页 |
| ·坐标系的选择 | 第43页 |
| ·动力学方程的建立 | 第43页 |
| ·动力学方程的求解 | 第43-47页 |
| ·炮闩系统虚拟样机建模及仿真分析 | 第47-51页 |
| ·模型的建立 | 第47-48页 |
| ·模型简化与各构件间的关系约束 | 第48-49页 |
| ·仿真结果分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 炮闩系统关键件的磨损寿命预测 | 第52-57页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·磨损寿命预测 | 第52-54页 |
| ·磨损计算的相关理论 | 第52-53页 |
| ·基本概念 | 第52页 |
| ·磨损的分类 | 第52-53页 |
| ·关键件磨损剩余寿命的数学模型 | 第53-54页 |
| ·关键件的磨损寿命计算 | 第54-56页 |
| ·磨损寿命仿真计算方法 | 第54-55页 |
| ·曲臂滑轮寿命计算 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-58页 |
| ·工作总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |