轻卡驾驶室声固耦合系统动态特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 声学基础与驾驶室振动噪声 | 第16-26页 |
| ·声学基础理论 | 第16-23页 |
| ·驾驶室振动噪声 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 有限元理论及有限元模型的建立 | 第26-36页 |
| ·有限元基本理论 | 第26-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 驾驶室与声腔模态分析模态分析 | 第36-46页 |
| ·模态分析概述 | 第36页 |
| ·驾驶室模态计算 | 第36-38页 |
| ·驾驶室白车身模态试验 | 第38-40页 |
| ·室内声腔模态计算 | 第40-43页 |
| ·耦合系统模态计算 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 驾驶室声固耦合系统动态响应分析 | 第46-57页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·耦合系统的振源 | 第46-50页 |
| ·耦合系统频率响应分析 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第62页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第62-63页 |
