| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·汽车车身结构分析的概述 | 第10-12页 |
| ·CAE在汽车产品中的分析概述 | 第10页 |
| ·汽车车身结构的分析概述 | 第10-12页 |
| ·汽车车身车架结构有限元法分析的研究状况 | 第12-13页 |
| ·本文课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 车身车架静刚度测定及尾门下垂试验 | 第15-26页 |
| ·试验目的 | 第15页 |
| ·试验的约束条件和测试办法 | 第15-17页 |
| ·试验结果 | 第17-25页 |
| ·白车身不带车架弯曲刚度试验 | 第17-19页 |
| ·白车身带车架保留11、12点弯曲刚度试验 | 第19-20页 |
| ·白车身带车架去除11、12弯曲刚度试验 | 第20-22页 |
| ·白车身不带车架扭转试验 | 第22-23页 |
| ·白车身带车架保留11、12安装点扭转试验 | 第23-24页 |
| ·白车身带车架去除11、12安装点扭转试验 | 第24-25页 |
| ·尾门下垂试验 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 SUV车身车架有限元模型的建立 | 第26-39页 |
| ·有限元法及计算分析软件ANSYS介绍 | 第26-31页 |
| ·有限元法的介绍 | 第26-30页 |
| ·计算分析软件ANSYS介绍 | 第30-31页 |
| ·车身车架有限元模型的建立 | 第31-37页 |
| ·有限元模型的建立原则 | 第31-34页 |
| ·建立有限元模型的前、后处理软件Hypermesh | 第34-35页 |
| ·车身车架模型及尾门模型的描述 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 模型的验证及尾门下垂分析 | 第39-55页 |
| ·车身车架静态刚度验证 | 第39-41页 |
| ·模型的约束和加载 | 第39页 |
| ·仿真结果与试验结果的对比及分析 | 第39-41页 |
| ·单个尾门的验证分析 | 第41-43页 |
| ·单尾门的下垂试验 | 第41-42页 |
| ·尾门刚度验证 | 第42-43页 |
| ·尾门下垂模型的建立、验证及分析 | 第43-54页 |
| ·尾门下垂模型的建立及验证 | 第43-44页 |
| ·尾门下垂原因分析 | 第44-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 尾门下垂解决方案分析及道路试验 | 第55-69页 |
| ·改进方案 | 第55-62页 |
| ·车身改进方案 | 第55-59页 |
| ·受力形式的改进方案 | 第59-62页 |
| ·实车道路试验 | 第62-68页 |
| ·试验目的 | 第62页 |
| ·试验前的准备 | 第62-64页 |
| ·试验过程 | 第64-65页 |
| ·试验结果 | 第65-67页 |
| ·试验结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第75页 |