涵道式垂直起降两栖飞行器原理设计与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外两栖飞行器发展概况 | 第11-16页 |
| ·固定翼飞机与汽车的结合体 | 第12-14页 |
| ·直升机与汽车的结合体 | 第14页 |
| ·涵道式的垂直起降两栖飞行器 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 总体结构与计算模型 | 第18-27页 |
| ·整体结构原理 | 第18-22页 |
| ·地面汽车模式 | 第19-20页 |
| ·空中飞行器模式 | 第20-22页 |
| ·动力学模型 | 第22-23页 |
| ·作用在飞行器上力和力矩 | 第22-23页 |
| ·平移动力学方程 | 第23页 |
| ·转动动力学方程 | 第23页 |
| ·运动学模型 | 第23-24页 |
| ·平移运动学方程 | 第23-24页 |
| ·转动运动学方程 | 第24页 |
| ·空气动力学模型 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 涵道螺旋桨特性研究及数值模拟计算 | 第27-42页 |
| ·数值模拟计算 | 第27-31页 |
| ·数值模拟计算方法 | 第28-29页 |
| ·物理模型及有限元模型 | 第29-31页 |
| ·数值模拟计算结果与涵道螺旋桨特性 | 第31-40页 |
| ·主涵道空气动力学特性 | 第32-37页 |
| ·推进涵道空气动力学作用 | 第37-38页 |
| ·主涵道与推进涵道之间的影响 | 第38-40页 |
| ·涵道式两栖飞行器的飞行性能分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 格栅翼的特性及操控性分析 | 第42-49页 |
| ·格栅翼建模 | 第42-43页 |
| ·格栅翼物理模型 | 第42-43页 |
| ·格栅翼有限元模型 | 第43页 |
| ·格栅翼气动特性 | 第43-46页 |
| ·上格栅翼的气动特性 | 第43-44页 |
| ·下格栅翼的气动特性 | 第44-46页 |
| ·稳定性和控制性分析 | 第46-48页 |
| ·侧向力特性与侧滑及滚转运动 | 第46-47页 |
| ·俯仰运动特性 | 第47-48页 |
| ·偏航运动特性 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 地面行驶系统 | 第49-52页 |
| ·驱动及转向系统 | 第49-50页 |
| ·地面驱动原理设计 | 第49-50页 |
| ·地面转向系统设计 | 第50页 |
| ·悬架系统 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 实验 | 第52-55页 |
| ·地面行驶试验 | 第52页 |
| ·空中飞行试验 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·工作总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
